General Motors offre aux propriétaires de Chevrolet Bolt EV et EUV 2020-2022 un paiement anticipé de 1 400 $ pour un règlement de recours collectif concernant les véhicules électriques rappelés en échange de l’installation d’un logiciel de diagnostic que le constructeur automobile prévoit d’utiliser pour déterminer si les voitures ont besoin de nouvelles batteries.
Signalé pour la première fois par Electrek, l’offre de paiement est le dernier développement d’une saga qui a vu GM rappeler tous les modèles Bolt EV et arrêter temporairement la production en raison de cellules de batterie défectueuses du fournisseur LG qui se sont révélées présenter un risque d’incendie. GM a confirmé l’offre à Green Car Reports.
Chevrolet Bolt EV 2022
« GM annonce un programme de compensation pour les propriétaires de Bolt EV/EUV 2020-22 lors de l’installation du logiciel de diagnostic avancé final dans le cadre du rappel de la batterie d’origine », indique un communiqué du constructeur automobile. « Les propriétaires peuvent recevoir une carte Visa eReward de 1 400 $ lors de l’installation. Cela s’applique uniquement aux propriétaires de Bolt EV/EUV aux États-Unis. Nous remercions nos clients pour leur patience et leur compréhension. »
L’offre de paiement pour l’installation d’un logiciel de diagnostic est effectuée « dans l’intérêt de la satisfaction du client et pour favoriser l’achèvement du rappel », selon un FAQ sur le programme publié par GM. Les 1 400 $ constituent également un montant de règlement anticipé pour le recours collectif contre GM concernant le défaut de la Bolt EV. Les propriétaires recevront tout montant de règlement collectif convenu, selon GM, mais cette offre nécessite la signature d’une décharge légale.
GM a annoncé en juin qu’il cesserait de remplacer les modules de batterie dans les modèles ultérieurs 2020-2022, utilisant plutôt un logiciel pour surveiller l’état de la batterie sur une période de 6 200 milles, pendant laquelle la capacité de la batterie est limitée à 80 %, pour voir si elle est ou non emballée dans le le groupe ultérieur doit être remplacé. L’offre de paiement est une carotte pour garantir que les propriétaires installent réellement les logiciels nécessaires.
Chevrolet Bolt EUV 2022
GM a déjà annoncé qu’il remplacerait tous les modules de batterie d’un groupe précédent de Bolt EV, des années modèles 2017 à 2019. Un nombre important de propriétaires de ces modèles sujets aux défauts ont reçu de nouveaux packs, certaines voitures plus anciennes bénéficiant même d’une plus grande autonomie qu’elles n’en avaient à l’origine.
La production du Bolt EV devrait prendre fin cette année. Malgré un retard dans la production de camions électriques dû à la montée en puissance dans l’usine actuelle de Bolt EV, cela ne donne aucune prolongation de la production aux petits véhicules électriques jusqu’à l’année prochaine.
GM a annoncé que la Bolt EV reviendrait sur sa plate-forme Ultium EV – avec le premier déploiement américain de cellules au lithium fer phosphate (LFP) sur cette plate-forme – mais aucun calendrier n’a encore été donné.
