Conduire un vélo électrique dans la neige peut être une expérience exaltante, mais cela pose également des défis uniques. La combinaison de l’énergie électrique et des conditions de neige nécessite une approche différente pour garantir votre sécurité tout en vous amusant. Voici dix conseils pour vous aider à naviguer au pays des merveilles hivernales sur votre vélo électrique cette année.
1. Choisissez les bons pneus
La neige et la glace exigent des pneus avec une meilleure adhérence.
Les pneus de route que vous avez utilisés tout l’été et l’automne étaient certainement parfaits pour une adhérence supplémentaire dans les virages sur l’asphalte, mais ils ont l’effet inverse sur la neige et la glace.
Les pneus de vélo de montagne Knobbie ou les pneus de fat bike sont meilleurs pour rouler dans la neige, mais les conditions glaciales sont mieux servies avec de vrais pneus cloutés. On les trouve souvent entre 50 $ dans le bas de gamme et plus de 150 $ sur le haut de gamme.
La blague (avec une part de vérité) a toujours été qu’une alternative bon marché aux pneus neige cloutés est une poignée d’attaches zippées enroulées autour de vos pneus, mais il existe maintenant de véritables produits dotés d’une fonctionnalité d’attache zippée qui sont conçus pour s’attacher aux pneus ordinaires. pneus et offrent une alternative bon marché aux pneus cloutés. Beaucoup sont destinés aux pneus de voiture, mais vous pouvez simplement les enrouler deux fois sur des pneus de vélo. Cela aura certainement un impact sur votre confort de conduite lorsque vous reviendrez sur le trottoir, mais ce sera bien mieux que du caoutchouc lisse sur la glace. Ne considérez pas cela comme une solution à long terme… et ne l’essayez pas si vous avez des freins sur jante !
2. Réduisez la pression de vos pneus
La réduction de la pression des pneus augmente la zone de contact entre le pneu et la surface enneigée, améliorant ainsi l’adhérence. Lorsque vous êtes dans la neige, réduire la pression des pneus est le moyen le plus simple et le plus facile d’obtenir plus de traction gratuitement.
Faites attention à ne pas descendre trop bas, car cela pourrait provoquer des pincements, surtout si vous heurtez un obstacle dur caché sous la neige. Sur les gros pneus, vous voudrez probablement éviter de descendre en dessous de 5 PSI, à moins que vous sachiez qu’il n’y a aucun obstacle à proximité. Sur les pneus de VTT, rester au-dessus de 10 PSI dans la neige est une bonne règle de base.
Vous souhaiterez peut-être également emporter une petite pompe électrique pour augmenter votre pression lorsque vous reprenez la route. j’ai testé une pompe si petite que vous pouvez l’oublier dans votre poche !
3. Ajustez votre technique de freinage
Dans des conditions de neige, le freinage nécessite une attention particulière. Évitez les arrêts brusques et commencez à freiner plus tôt que sur une chaussée sèche.
Utilisez les freins avant et arrière de manière égale pour garder le contrôle. En cas de doute, privilégiez cependant votre frein arrière. Vous pouvez facilement faire glisser votre roue arrière, mais le blocage de votre roue avant peut vous allonger sur le côté en un clin d’œil !
4. Réduire la vitesse
Les vitesses élevées et les surfaces glissantes ne font pas bon ménage. Roulez à une vitesse plus lente et contrôlée pour réagir rapidement aux obstacles inattendus ou aux zones glissantes.
Croyez-moi, quand tout est recouvert d’un manteau de neige blanche, vous aurez de toute façon l’impression d’aller déjà plus vite !
5. Utiliser un mode d’assistance inférieur
Les modes de puissance élevée peuvent faire patiner la roue arrière. L’utilisation d’un mode d’assistance inférieur sur votre vélo électrique permet de maintenir la traction, en particulier lorsque vous démarrez à partir d’un arrêt ou que vous montez des collines.
Si vous roulez avec l’accélérateur, assurez-vous de l’engager et de le relâcher doucement. Nous prenons souvent la mauvaise habitude de traiter les manettes de nos vélos électriques comme un interrupteur marche/arrêt, car la chaussée sèche offre toute la traction dont nous avons besoin et la plupart des vélos électriques ne peuvent pas faire tourner le pneu arrière. Mais lorsqu’il neige et qu’il y a du verglas, vous constaterez qu’une accélération soudaine ou un coup d’accélérateur avant de freiner peuvent entraîner une perte de traction.
6. Gardez votre batterie au chaud
Les températures froides peuvent réduire les performances de la batterie. Rangez votre batterie à l’intérieur lorsqu’elle n’est pas utilisée et pensez à l’isoler avec un couvercle de batterie lorsque vous roulez par temps très froid. Ne chargez jamais votre batterie lorsqu’elle est en dessous de zéro (32 ºF ou 0 ºC).
Plusieurs entreprises fabriquent leurs propres manchons de batterie en caoutchouc néoprène qui aident votre batterie à conserver sa chaleur de travail pour durer plus longtemps lors de trajets à des températures inférieures à zéro. Il y a aussi manchons de batterie universels cela peut fonctionner pour vous si votre fabricant n’a pas le sien.
7. Être habillé correctement
Portez des couches pour rester au chaud et n’oubliez pas les vêtements d’extérieur imperméables. Des gants et des bottes appropriés sont essentiels pour garder vos extrémités au chaud. Mitaines de guidon sont une autre excellente astuce qui vous permet de porter des gants plus fins pour travailler les freins et les manettes de vitesse tout en gardant vos doigts au chaud.
Pensez également à porter une cagoule ou un masque thermique pour protéger votre visage.
En conduite sur neige, je porterai souvent un casque intégral comme un casque de moto. Avec une écharpe ou une cagoule qui garde mon cou au chaud, je peux en glisser le haut dans mon casque de moto et garder mon visage au chaud.
Les casques de ski ou de snowboard peuvent également être un excellent moyen de garder vos oreilles au chaud sans couvrir tout votre visage.
8. Être visible
Les journées d’hiver sont plus courtes et la visibilité peut être mauvaise. Utilisez des lumières et des vêtements ou accessoires réfléchissants pour vous assurer d’être vu par les autres usagers de la route.
Les couleurs vives sont plus importantes que jamais en hiver, et un Gilet haute visibilité à 7 $ est un moyen simple et peu coûteux d’être plus visible pour les automobilistes lorsque vous êtes sur une piste cyclable non protégée.
9. Planifiez votre itinéraire
Évitez les routes susceptibles d’être verglacées ou fortement enneigées. Restez fidèle aux chemins dégagés ou moins fréquentés.
Je choisis parfois des itinéraires plus longs qui m’éloignent des routes principales afin de ne pas avoir à m’inquiéter des automobilistes qui traversent des moments difficiles avec la météo. La dernière chose que je veux, c’est quelqu’un qui ne sait pas conduire dans la neige, ce qui me rend plus difficile de faire du vélo dans la neige.
dix. Maintenance régulière
La neige et la neige fondante peuvent provoquer de la rouille et de la corrosion. Nettoyez régulièrement votre vélo électrique, en accordant une attention particulière à la chaîne et aux vitesses. Un peu de sel de déneigement sur votre chaîne peut lui donner une teinte brun rougeâtre après seulement quelques trajets si vous ne faites pas attention à la nettoyer.
Lubrifiez fréquemment la chaîne et les engrenages de votre vélo pour éviter les dommages causés par le sel et l’humidité. Passer d’un lubrifiant pour conditions sèches à un lubrifiant pour conditions humides en hiver, c’est aussi une bonne idée.
Faire du vélo électrique dans la neige peut être une expérience amusante et rafraîchissante, surtout après un été chaud et ensoleillé. Et comme les hivers enneigés deviennent moins enneigés grâce à nos dommages irresponsables à l’environnement, nous devrions saisir toutes les occasions qui s’offrent à nous pour rouler dans la neige tant qu’elle dure.
Mais aussi amusante que cela puisse être, la conduite hivernale est un défi unique qui nécessite des précautions supplémentaires.
En suivant ces conseils, nous pouvons profiter des paysages enneigés tout en gardant la sécurité comme notre priorité absolue. N’oubliez pas que chaque balade est une occasion d’explorer et d’apprécier, quelle que soit la météo !
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