Lectron a émis un rappel pour son adaptateur de charge NACS vers CCS1 qui permet aux véhicules électriques non Tesla de recharger dans les stations Supercharger aux États-Unis qui n'offrent pas l'adaptateur dit « Magic Dock ».
Le Lectron Vortex Plug a été l'un des premiers adaptateurs de charge tiers NACS vers CCS1. Aujourd'hui, l'entreprise rappelle environ 1 600 unités car elles pourraient se déverrouiller pendant qu'une session de charge est en cours, augmentant ainsi le risque d'électrocution.
Recharger des véhicules électriques non Tesla dans des Superchargers aux États-Unis
Presque tous les véhicules électriques non Tesla dotés d'une prise CCS1 pourront être rechargés dans certaines stations Tesla Supercharger aux États-Unis d'ici l'année prochaine. Les propriétaires de véhicules électriques Ford et Rivian peuvent déjà recharger leur voiture sur le réseau de recharge rapide DC de Tesla, mais ils ont besoin d'un adaptateur pour ce faire. L'adaptateur officiel est fabriqué par Tesla, mais il en existe également par d'autres sociétés. L'une de ces sociétés est Lectron, et elle a maintenant rappelé son adaptateur NACS vers CCS1.
Selon le rapport de défaut Selon la National Highway Traffic Safety Administration, 1 624 unités fabriquées entre le 14 mars et le 8 avril 2024 sont soumises au rappel. La goupille de verrouillage qui fixe la poignée de charge NACS à l'adaptateur sur les adaptateurs concernés n'est pas conforme aux spécifications.
En conséquence, on pourrait retirer le câble NACS pendant une session de charge sans avoir à appuyer pour déverrouiller le loquet qui arrête automatiquement la circulation du courant, entraînant ainsi un risque accru de choc électrique. Dans l'une de ses vidéos YouTube, Branden Flasch, passionné de véhicules électriques, a été le premier à repérer le problème.
Notre propre Tom Moloughney a une vidéo (intégrée ci-dessus) expliquant la différence entre les adaptateurs Lectron NACS vers CCS1 concernés par le rappel et ceux qui ne le sont pas. Bref, les appareils concernés par le rappel possèdent une broche métallique légèrement arrondie qui fixe l'adaptateur à la fiche NACS, ce qui facilite le glissement du câble, même par accident.
Lectron remplacera gratuitement tous les adaptateurs défectueux. Les nouvelles unités ont une goupille de verrouillage avec un bord droit qui empêche le retrait du coupleur de charge à moins que le loquet NACS ne soit enfoncé, a indiqué la société dans le rapport de rappel de la NHTSA.
L'adaptateur de charge NACS vers CCS1 fabriqué par Lectron coûte environ 200 $ et est évalué à 500 ampères et 1 000 volts. C'est également l'un des rares adaptateurs tiers recommandés par Tom Moloughney, avec l'adaptateur fabriqué par A2Z, qui est également évalué à 500 A et 1 000 V.
Cela dit, le seul adaptateur certifié est fabriqué par Tesla. Il est expédié gratuitement aux clients Ford et Rivian, tandis qu'une version payante sera disponible ultérieurement pour environ 230 $. Il est évalué à 1 000 V et 350 A à une température de 95 degrés et 500 A pendant 10 minutes.
