Les observateurs de camions du sud de la Californie auront de nombreux semi-remorques électriques à surveiller alors qu'Amazon ajoute cinquante véhicules électriques de classe 8 à sa flotte commerciale.
Les semi-remorques Volvo entièrement électriques achetés transporteront à la fois des conteneurs de fret lourds et des colis clients dans les opérations du premier et du deuxième kilomètre d'Amazon en Californie. Les camions rejoindront les centaines de fourgonnettes électriques du dernier kilomètre de Ford et Rivian qui livrent déjà des colis à travers le Golden State.
Il s'agit des tout premiers camions électriques destinés aux opérations de fret maritime de l'entreprise, également connues sous le nom d'opérations de factage. Ils ont déjà commencé à prendre la route dans les ports de Los Angeles et de Long Beach, et une douzaine devraient être en service d'ici la fin de l'année.
« Nous sommes fiers de lancer notre plus grande flotte de véhicules lourds électriques à ce jour en Californie », a déclaré Udit Madan, vice-président des opérations mondiales d'Amazon. « Le camionnage lourd est un domaine particulièrement difficile à décarboner, ce qui nous rend d’autant plus enthousiastes à l’idée d’avoir ces véhicules sur les routes aujourd’hui. Nous utiliserons ce que nous avons appris du déploiement de ces véhicules alors que nous continuons à identifier et à investir dans des solutions pour réduire les émissions dans notre réseau de transport et pour avoir un impact plus large sur la durabilité dans l'industrie du camionnage.
Amazon choisit le semi-remorque électrique Volvo VNR
Cette fois-ci, le semi-électrique électrique de choix d'Amazon est le Volvo VNR Electric. Ces camions de classe 8 ont une autonomie allant jusqu'à 275 milles avec un poids nominal brut combiné du véhicule (PNBV) de 82 000 livres. Les camions lourds Volvo sont livrés avec un certain nombre de caractéristiques de sécurité qui seront familières aux propriétaires de voitures Volvo, notamment l'atténuation active des collisions, la détection des angles morts, l'avertissement de sortie de voie, l'assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif.
Au total, les Volvo VNR qu'Amazon vient d'ajouter à sa flotte devraient parcourir plus d'un million de kilomètres chaque année avec zéro émissions nocives de carbone et de particules diesel sortant de leurs pots d’échappement.
Le point de vue d'Electrek
D'un côté, Amazon fait toute une histoire en achetant des camions de factage électriques – ce qui n'est pas vraiment un problème en 2024, puisqu'il s'agit d'une obligation légale à ce stade. Vous littéralement ne peut pas acheter un nouveau camion de transport à combustion interne en Californie à partir de cette année.
Cela dit, je suis du genre à « célébrer chaque changement positif », et les personnes qui vivent et travaillent autour des opérations d'Amazon respireront plus facilement, au sens propre comme au figuré, avec ces camions en opération. En tant que tel, je suis prêt à offrir un tour de victoire au gouverneur de Californie, Gavin Newsom.
« La Californie continue de montrer la voie en fixant des objectifs climatiques de premier plan au monde. Aucun autre État n'a créé le genre d'environnement dans lequel Amazon et d'autres entreprises peuvent prendre la tête du développement durable et prendre des mesures majeures comme le déploiement de cette flotte de camions électriques », a déclaré Gavin dans un communiqué. « L'action climatique de la Californie continue de dynamiser notre économie et de créer des emplois. »
SOURCE | IMAGES: Amazone.
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