Aperçu de la gamme, des spécifications et des prix de la Fiat 500e EPA 2024

La toute nouvelle Fiat 500e 2024 (en Europe, elle est connue sous le nom de Fiat 500 électrique) est l’une des premières les plus intéressantes aux États-Unis. C’est parce qu’il s’agit de la première voiture entièrement électrique de Stellantis aux États-Unis et d’une entrée indispensable dans le segment des petites voitures après tant de nouveaux SUV.

La Fiat 500e apporte d’énormes améliorations par rapport à la Fiat 500e conforme à l’origine, vendue de 2013 à 2019 (nous en parlerons plus tard).

Tarifs

Selon Stellantis, la Fiat 500e 2024 (la version RED initiale) sera lancée aux États-Unis au premier trimestre 2024, à partir d’un PDSF de 32 500 $ (plus 1 595 $ de frais de destination, pour un coût total de 34 095 $). Étant donné que la voiture est produite à Turin, en Italie, elle ne sera pas admissible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, même s’il est possible que l’incitatif soit disponible par le biais de la location.

Ce qui est intéressant, c’est que la nouvelle 500e est moins chère que l’ancienne, qui, selon nos dossiers, était offerte en 2019 au PDSF de 33 460 $ (plus 1 495 $ DST). L’ancienne version a été produite à Toluca, au Mexique, en utilisant des pièces de base pour véhicules électriques provenant de fournisseurs externes.

Batterie et autonomie

La Fiat 500e 2024 est équipée d’une batterie de 42 kilowattheures, ce qui représente une augmentation massive de 75 % par rapport aux 24 kWh de la batterie d’origine.

La capacité accrue de la batterie de 18 kWh a permis au nouveau 500e d’atteindre une autonomie combinée EPA de 149 miles (selon les estimations du fabricant pour les pneus été), contre 84 miles pour l’original. Cela représente une augmentation de 77 % et un niveau qui semble approprié pour une citadine.

Notons que la nouvelle 500e dispose de grandes roues de 17 pouces (205/45R17), contre 15 pouces dans l’ancienne 500e (185/55R15).

En parlant d’autonomie, Fiat a noté qu’en conduite urbaine, l’autonomie est de 162 milles, alors que dans la génération précédente, elle était à peine de 90 milles (une augmentation de 80 %).

Ce qui est important, c’est que la nouvelle Fiat 500e dispose d’une plus grande capacité et d’une plus grande autonomie de batterie, sans augmenter le poids de la voiture. Il pèse 2 952 livres (1 339 kg), soit en fait près de 1 % de moins qu’il y a plusieurs années (2 980 livres). Cela nous montre à quel point de grandes améliorations ont été apportées en termes de densité énergétique de la batterie.

D’ailleurs, la Fiat 500e 2024 sera probablement le modèle tout électrique le plus léger du marché. La Mini Cooper SE pèse 3 143 livres (malgré une batterie plus petite de 32,6 kWh).

Puissance et accélération

La Fiat 500e 2024 reste une voiture à traction avant avec un moteur électrique de 87 kW et 220 Nm. C’est une légère amélioration par rapport à la génération précédente (83 kW et 200 Nm).

Grâce à l’unité d’entraînement légèrement plus puissante, la nouvelle 500e peut accélérer de 0 à 60 mph en 8,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 94 mph, contre 8,9 secondes et 85 mph auparavant.

Mise en charge

De grands progrès ont été réalisés en matière de recharge, car la voiture peut refaire le plein d’énergie dans un temps similaire à celui d’avant (environ 4 heures), malgré une capacité de batterie beaucoup plus élevée. En effet, le nouveau chargeur embarqué est évalué à 11 kW, contre environ 6 kW auparavant.

De plus, la nouvelle Fiat 500e est équipée d’un port de charge CCS1 et est capable d’une charge rapide en courant continu, ce qui n’était pas possible auparavant (uniquement en courant alternatif).

Selon les spécifications, la charge CC de 0 à 80 % de l’état de charge (SOC) ne prend que 35 minutes jusqu’à 85 kilowatts et cinq minutes de charge rapide pourraient ajouter 31 miles d’autonomie. Ce sont des résultats très solides, par rapport à la taille de la batterie (jusqu’à 2C de courant de charge) et par rapport à d’autres petits modèles, dont nous avions parlé il y a quelques années.

Ci-dessous, nous avons joint les principales spécifications de la Fiat 500e 2024 avec une comparaison avec l’ancienne version de l’année modèle 2019.

* valeurs selon le fabricant, ** les exigences du crédit d’impôt fédéral ont changé et ne peuvent pas être comparées directement

Fiat 500e 2024 contre. Autres

De nombreux acheteurs potentiels se demandent si la nouvelle Fiat 500e est un bon choix par rapport à d’autres modèles plus petits ou au moins de prix similaire.

Eh bien, puisque le duo Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV prend sa retraite, que la Mazda MX-30 a déjà pris sa retraite et que la Mini Cooper SE vieillit, il n’y a pas trop de modèles petits/abordables. La nouvelle 500e semble très convaincante pour la simple conduite en ville, les déplacements domicile-travail ou comme deuxième voiture dans la maison.

Selon À l’intérieur des véhicules électriquesSelon les données, outre la MINI bas de gamme (114 miles), l’alternative la plus proche est la nouvelle Kona Electric SE d’entrée de gamme (au prix similaire, avec une batterie et une autonomie légèrement plus grandes). Certains pourraient également envisager la plus grande Nissan Leaf S, moins chère et offrant une autonomie très similaire.

* Les numéros de crédit d’impôt fédéral s’appliquent uniquement pour les achats effectués entre le 18 avril 2023 et le 31 décembre 2023. Nous ne connaissons pas encore les chiffres pour 2024.

* plage EPA attendue, selon un fabricant

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