Aptera a annoncé mercredi soir la date de fin de sa phase de financement participatif, alors qu'elle recherche des capitaux privés en route « vers la production en grand volume » de son véhicule électrique solaire à trois roues à haut rendement.
Le financement participatif de la réglementation A de la société, qui contourne les investisseurs traditionnels et le marché boursier et met l'accent sur des montants plus petits, prendra fin le 30 juin, indique-t-elle, et elle s'engage avec la société US Capital pour un financement supplémentaire.
Jusqu'à présent, à travers toutes les phases du financement participatif, sur trois ans, Aptera a levé plus de 100 millions de dollars auprès de plus de 17 000 investisseurs. L’année dernière, elle a été encouragée par un programme d’accélération qui a donné aux investisseurs – à hauteur d’un minimum de 10 000 $ chacun – la priorité pour les réservations des 2 000 premiers emplacements de construction initiale de la voiture électrique à trois roues.
Aptera ne précise notamment pas que le financement a été assuré. Au lieu de cela, il affirme que ses efforts de financement participatif « ont ouvert la voie à l’entreprise pour s’engager avec US Capital afin d’obtenir un financement pour la production de véhicules Launch Edition ».
Édition de lancement d'Aptera
Chargement d'Aptera Launch Edition
Spécifications principales d'Aptera Launch Edition
L'édition de lancement a été dévoilée en janvier 2023 avec une accélération de 4,0 secondes de 0 à 60 mph, une batterie de 42 kWh qui offrirait une autonomie allant jusqu'à 400 miles et un système solaire qui peut fournir 700 watts de puissance continue, bonne pour 40 miles d'autonomie par jour, selon l'entreprise. Son prix a été fixé à 33 200 $.
Aptera a annoncé son utilisation du port Tesla NACS avant même la vague de l'année dernière de marques de véhicules électriques sur le marché américain qui ont changé de norme de recharge.
Avantages d'investissement Aptera
La société a annoncé l'achèvement du programme d'accélération en février et a indiqué qu'elle avait collecté suffisamment d'argent pour « financer les phases initiales de production » – environ 33 millions de dollars à la fin du mois de janvier. Aptera a semblé revenir sur ce point quelques semaines plus tard, lorsqu'il a fourni une mise à jour notant que « le démarrage de la production de Launch Edition nécessite des capitaux supplémentaires ». Aptera a précisé plus tard à Green Car Reports que l'affirmation précédente concernant les phases de production initiales faisait référence à des « constructions de véhicules destinées à la production ».
Aptera annonce également qu'il prévoit de commercialiser le véhicule « à grande échelle » en 2025, et a laissé entendre ces derniers mois que certains changements de conception seraient à venir pour des raisons d'efficacité et de rentabilité. Jusqu'à présent, elle s'est tournée vers CPC en Italie pour sa carrosserie en fibre de carbone ainsi que ses composants de châssis et de suspension, vers le fournisseur de batteries EVE Energy pour les cellules NMC cylindriques au format 2170 et vers CTNS en Corée du Sud pour les modules de batterie.
