La Kia EV6 propose sa version la plus longue autonomie à moindre coût. Les conducteurs de BMW, Mini et Rolls-Royce auront bientôt accès au Tesla Supercharger. Et GM ralentit d’un an la rampe de production de ses camions électriques. Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports
La production à grande échelle des Chevrolet Silverado EV et GMC Sierra EV a été retardée d’un an, a annoncé GM mardi. L’usine Orion Assembly de la société dans le Michigan, prévue pour ce volume de production mais qui construit actuellement la Chevrolet Bolt EV, ne bénéficiera cependant d’aucune extension pour construire davantage de ces petites voitures électriques efficaces.
Les conducteurs de véhicules électriques BMW, Mini et Rolls-Royce auront accès aux stations Tesla Supercharger à l’aide d’un adaptateur début 2025, a annoncé le groupe BMW. Les véhicules électriques de ces marques adopteront également le port NACS comme technologie de recharge native pour les États-Unis et le Canada à partir de 2025, a indiqué la société.
Et la Kia EV6 Long Range bénéficie d’une baisse de prix pour 2024 – effectivement – avec l’ajout d’une nouvelle version Light Long Range. Cela fait baisser le prix de base du Kia EV6 2024 avec le pack plus grand (actuellement jusqu’à 310 miles EPA) à 45 950 $, destination comprise. Un modèle Light de base avec la plus petite batterie de 58 kWh reste dans la gamme et coûte encore moins cher. Ces deux versions Light de base sont désormais proposées dans les 50 États, confirme Kia.
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