Alors que la production initiale est en cours dans sa nouvelle usine de fabrication, le développeur d’avions électriques BETA Technologies a commencé à mettre en place une infrastructure de recharge pour prendre en charge ses vols interétatiques en cours. L’entreprise a organisé aujourd’hui une cérémonie d’inauguration des travaux en Caroline du Nord, où elle installera la première station de recharge pour avions électriques dans tout l’État.
BETA Technologies est un développeur d’avions et de systèmes électriques entièrement intégré basé dans le Vermont que nous couvrons depuis 2021, lorsque nous avons aperçu son premier avion – un eVTOL appelé ALIA-250. Ce modèle a depuis été renommé ALIA VTOL.
Le VTOL a depuis été rejoint par un avion électrique à décollage et atterrissage conventionnel (eCTOL) appelé le ALIA CTOL, qui a déjà parcouru plus de 26 000 milles d’essai à ce jour. Cet avion en particulier a déjà subi des vols d’évaluation pour la certification de la FAA et vise une approbation complète pour les opérations commerciales d’ici 2025.
Lors de ses vols d’essai depuis le Vermont, l’une des escales de BETA Technologies a été la Caroline du Nord, berceau du vol, grâce aux frères Wright il y a 120 ans, avec la contribution des vents forts de l’État côtier. Hier, BETA a inauguré la construction d’un nouveau site de recharge pour avions électriques dans l’État de Tar Heel, alors qu’elle continue d’étendre ses opérations aux États-Unis.
La recharge des avions électriques arrive sur le lieu de naissance du vol
La cérémonie d’inauguration des travaux d’aujourd’hui, qui s’est tenue au Raleigh Executive Jetport à Sanford, en Caroline du Nord, a réuni des dirigeants de BETA ainsi que le secrétaire d’État aux Transports Joey Hopkins, le directeur du Raleigh Executive Jetport Bob Heuts et des intervenants du NCDOT, du programme AFWERX de l’US Air Force, de United Therapeutics et AUVSI.
Il y avait également un autre invité spécial à la cérémonie : l’avion électrique CTOL de BETA (voir ci-dessus), qui a volé pour l’inauguration des travaux en route vers la Floride.
BETA installera à terme des bornes de recharge multimodales pour prendre en charge à la fois les avions électriques et les véhicules électriques de passagers. Une fois terminé, le site abritera un cube de recharge rapide de niveau 3, capable de réapprovisionner l’avion électrique de BETA en moins d’une heure, soutenu par un nouveau centre de recharge permettant à l’équipage de se reposer pendant le processus.
Le site de Raleigh comprendra également l’ajout d’un chargeur de voiture de niveau 2, qui sera installé dans le parking de l’aéroport. Blain Newton, COO de BETA, a parlé de cette étape infrastructurelle :
L’avenir des transports est électrique, et alors que nous cherchons à faire de cette nouvelle technologie une réalité généralisée dans l’aviation, des partenaires tournés vers l’avenir et des investissements dans les infrastructures seront essentiels. Nous avons certainement constaté cela en Caroline du Nord. Nous sommes ravis d’avoir pu faire voler notre avion ALIA entièrement électrique vers Raleigh Executive Jetport depuis Burlington, Vermont, et des chargeurs comme ceux que nous installerons ensemble sont ce qui alimentera ce type de missions à l’avenir. Cet État a toujours été un pionnier dans le domaine de l’aviation. Il n’est donc pas surprenant que nous ayons également trouvé un soutien pour la prochaine génération de solutions aéronautiques durables.
BETA a indiqué que le nouveau site de recharge pour avions électriques devrait être opérationnel d’ici le premier trimestre 2024. Simultanément, le développeur d’avions poursuit l’installation de ses outils d’assemblage et de ses lignes de production de divers systèmes adjacents dans sa nouvelle usine de fabrication de 188 500 pieds carrés dans le Vermont. .
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