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Les républicains et quelques démocrates ont repoussé le plan de 7,5 milliards de dollars du président Biden visant à développer largement l'infrastructure des véhicules électriques aux États-Unis en se concentrant sur une dérogation à court terme qui permet aux chargeurs de véhicules électriques subventionnés par le gouvernement fédéral d'inclure des matériaux en provenance de Chine. Les républicains qui visent à bloquer la dérogation n’aiment pas cela – mais Biden a exercé son droit de veto, du moins pour le moment.
La législation soutenue par les Républicains visait à annuler la renonciation par l'administration Biden aux exigences « Buy America » de l'ère Reagan pour les bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) financées par le gouvernement, rapporte Reuters. La dérogation offre une certaine latitude dans l'approvisionnement en matériaux pour fabriquer des chargeurs de véhicules électriques en dehors des États-Unis, mais les opposants affirment qu'elle oblige les contribuables américains à subventionner les produits fabriqués en Chine et nuit aux entreprises sidérurgiques et sidérurgiques américaines.
Biden a cependant fait valoir que le contraire est vrai, que le plan soutient les travailleurs américains, crée de nouveaux emplois et permet de fabriquer les chargeurs aux États-Unis, mais qu’il arrive à temps pour que le secteur privé se prépare. De plus, bloquer la dérogation mettrait un frein à la transition du pays vers une énergie propre.
« Cette résolution nuirait aux efforts de mon administration pour encourager les investissements dans des industries critiques et ramener des emplois de haute qualité aux États-Unis », a déclaré Biden dans une déclaration de veto, ajoutant qu'elle « retarderait les progrès significatifs réalisés par mon administration et le États dans la mise en place du réseau de recharge des véhicules électriques.
La dérogation a été initialement proposée l'année dernière pour exempter certains chargeurs de véhicules électriques des dispositions Buy American tant que les chargeurs eux-mêmes sont assemblés aux États-Unis – mais les dispositions exigent généralement que le fer et l'acier soient produits aux États-Unis.
Dans l’état actuel des choses, les chargeurs de véhicules électriques subventionnés par le gouvernement doivent au moins être assemblés dans une usine américaine à partir de février. Depuis juillet, au moins 55 % des matériaux de construction doivent provenir du pays et être fabriqués aux États-Unis.
Le veto a été déposé le jour même où la campagne de réélection de Biden a obtenu le soutien des Travailleurs unis de l'automobile.
Le point de vue d'Electrek
Eh bien, le Sénat devrait voter pour annuler le veto de Biden dans quelques semaines, mais il lui faudra une majorité des deux tiers, ce qui ne sera pas facile. Le président Biden a fait de la transition des conducteurs américains vers les véhicules électriques un élément central de sa politique – tandis que les républicains ont travaillé dur pour démanteler ces efforts, et nous sommes sûrs d’en voir davantage cette année.
Biden affirme que le plan de 7,5 milliards de dollars est un élément essentiel pour construire un « réseau national pratique, abordable, fiable et fabriqué aux États-Unis » de chargeurs pour véhicules électriques, qui comprend quelque 500 000 chargeurs accessibles au public d’ici 2030 – et garantir qu’ils fonctionnent. correctement. Pendant ce temps, les ventes de véhicules électriques ont quadruplé aux États-Unis, le nombre de bornes de recharge accessibles au public augmentant de près de 70 %. Aujourd'hui, plus de 4 millions de véhicules électriques circulent sur les routes américaines, l'objectif étant que la moitié des ventes de voitures du pays soient électriques d'ici 2030.
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