BMW promet que ses véhicules électriques Neue Klasse auront 30% de plus de portée et 30% de charge plus rapide. Comment? BMW a révélé son nouveau «Heart of Joy», une unité de contrôle avancée qui servira de cerveau à ses prochains modèles EV. Pour la première fois, BMW a présenté la nouvelle technologie dans son véhicule Vision Driving Experience. Vérifiez-le ci-dessous.
Comment le cœur de joie de BMW augmentera la gamme EV
« Le cœur de la joie nous permet de prendre un plaisir de conduire non seulement au niveau supérieur, mais un autre au-delà », selon le patron du développement de BMW, Frank Weber.
Pour la première fois, le nouvel ECU de BMW combine la drivetrain et la dynamique de conduite dans une petite boîte noire. L'unité, qui contrôle l'accélération, le freinage, la stabilisation des véhicules, les fonctions de direction et la charge, est «dix fois plus rapide» que son système précédent.
BMW a développé le cœur de Joy Ecu entièrement en interne. Il est conçu pour fonctionner en tandem avec son logiciel dynamique de contrôle des performances.
La pile technique permet des temps de réponse plus rapides avec un décalage minimal. BMW dit que les «latences se trouvent dans la gamme des millisecondes». Le véhicule présente une traction et un contrôle améliorés avec moins d'entrées, permettant un lecteur plus intuitif.
BMW a développé le cœur de la joie ECU à 100% en interne. Il comprend quatre «super cerveaux» ou des ordinateurs hautes performances fusionnés en une seule unité.
Trois autres super cerveaux sont inclus pour la conduite automatisée et hautement automatisée, l'infodivertissement et d'autres fonctions de base telles que la climatisation, l'éclairage et l'accès aux véhicules.
Avec la transmission intégrée, le freinage et la récupération d'énergie, BMW affirme que le système augmente l'efficacité jusqu'à 25%. Weber a expliqué que «nous augmentons davantage l'efficacité, et donc la plage de renforcement, comme à l'avenir, le conducteur freinera presque exclusivement la régénération énergétique».
https://www.youtube.com/watch?v=_USSPIR0HJ0
BMW a montré comment il fonctionne en éclairant les codes de couleur dans les jantes du véhicule de vision. Lorsqu'il est vert, le véhicule s'accélère, tandis que le bleu indique la récupération d'énergie. L'orange signifie que les freins de frottement sont utilisés.
Le système de contrôle peut également gérer «une explosion de puissance». BMW a présenté la nouvelle unité dans son Expérience de conduite de la vision Testez le véhicule pour prouver comment cela fonctionne. Le véhicule de vision développe 18 000 mètres Newton (13 269 lb-pi) de couple.
Le véhicule BMW Vision Test fera officiellement ses débuts à Auto Shanghai 2025, à partir du 25 avril. Revenez pour plus d'informations menant à ses débuts.
BMW affirme que la vision n'est qu'un véhicule d'essai pour la transmission et la dynamique de conduite développée explicitement pour ses modèles Neue Klasse EV. Il n'entrera pas dans la production en série. Le premier modèle de la gamme Neue Klasse EV de BMW entrera dans la production de séries plus tard cette année dans sa plante Debrecen en Hongrie.
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