Le BYD Tang devrait déjà faire l'objet d'une mise à niveau en Europe. Malgré son lancement en Europe il y a moins d'un an, le Tang de BYD bénéficie d'une batterie plus grosse pour plus d'autonomie et plus encore.
Bien que BYD ait lancé son Tang EV en Norvège en 2020, le SUV électrique a commencé à être déployé en Allemagne, aux Pays-Bas et sur d’autres grands marchés européens l’année dernière.
BYD a annoncé des prix de prévente du Tang EV de 72 000 euros (78 000 $) en septembre 2022. Avec 4 870 mm (191″) de long, 1 950 mm (77″) de large et 1 725 mm (68″) de haut, le Tang EV rivalise avec le meilleur de Tesla. -vente du modèle Y (4 751 mm L, 2 129 mm L, 1 624 mm H).
C'est également l'un des rares SUV électriques du marché à offrir l'option sept places, comme le Tesla Model Y.
Le modèle Y de Tesla a été la voiture la plus vendue en Europe l'année dernière, le premier véhicule électrique à accomplir cet exploit.
Malgré cela, BYD a dépassé Tesla en tant que premier fabricant mondial de véhicules électriques au cours des trois derniers mois de 2023. BYD cherche à poursuivre sur sa lancée cette année avec une mise à niveau de son SUV électrique Tang.
BYD donne à son Tang une batterie plus grosse. Le SUV électrique disposera désormais d’une capacité de batterie de 108 kWh, contre 86 kWh auparavant.
Cela signifie que le BYD Tang gagnera environ 130 km (81 mi) d'autonomie WLTP supplémentaires. Au lieu de 400 km (248 mi), le Tang offrira désormais jusqu'à 530 km (329 mi) d'autonomie WLTP, selon BYD.
BYD augmente également la capacité de recharge des véhicules électriques. À l’avenir, le SUV électrique sera doté d’une recharge CA de 11 kW (au lieu de 7 kW) et d’une recharge CC jusqu’à 190 kW.
Le Tang EV amélioré comprendra deux moteurs développant jusqu'à 517 ch, suffisamment pour courir de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4,9 secondes.
BYD améliore également le châssis avec de nouveaux amortisseurs actifs pour améliorer la conduite dans diverses conditions routières.
Bien que BYD n'ait pas précisé s'il ajusterait le prix du Tang, il a déclaré : « Soyez prêt à une surprise. » BYD a récemment réduit les prix des véhicules électriques en Europe alors qu'il cherchait à gagner du terrain à l'étranger. Cela comprenait jusqu'à 15 % de réduction sur son Atto 3 le plus vendu en Allemagne.
Le point de vue d'Electrek
BYD vise à gagner des parts de marché sur les principaux marchés étrangers. C'est déjà un leader en Thaïlande, au Brésil et en Colombie. Il se développe également au Mexique, en Australie, en Inde et ailleurs.
Contrairement à de nombreux fabricants de véhicules électriques, BYD peut se permettre de baisser ses prix car il fabrique presque tous les composants en interne. BYD, qui a commencé comme fabricant de batteries, sous-traite même ses batteries à Tesla, Toyota, Ford, Kia et d'autres.
Avec une gamme accrue, BYD vise à affronter le modèle Y le plus vendu. Alors que l'Atto 3 domine les ventes de BYD en Europe, le constructeur automobile cherche à élargir sa gamme.
Source: Journée automobile
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