BYD ExECTS Ses premiers véhicules électriques alimentés par des batteries entièrement solides arriveront en 2027. Bien que le géant chinois des véhicules électriques ait déjà réalisé plusieurs percées avec la nouvelle technologie de batterie, il pourrait encore être quelques années avant d'atteindre l'adoption à grande échelle. Voici quand BYD s'attend à ce que cela se produise.
Quand BYD lancera-t-il des véhicules électriques avec des batteries entièrement solides?
Lors du 2e sommet annuel China All-Solid State Battery and Development au cours du week-end, Sun Huajun, le CTO de l'activité de batterie de BYD (Shenzen Byd Lithium Battery Co), a révélé une chronologie mise à jour sur les progrès de l'entreprise.
Selon Sun, BYD s'attend à ce que ses premiers véhicules électriques avec des batteries entièrement solides arrivent en 2027. Les deux premières années, entre 2027 et 2029, serviront de phase de démonstration avec une production limitée.
En 2030, BYD s'attend à ce que la nouvelle Battery Tech soit adoptée à grande échelle et prévoit de commencer la production de masse à ce moment-là. Dans la phase initiale, vers 2027, BYD utilisera des batteries à l'état solide à base de sulfure qui seront principalement utilisées dans les véhicules haut de gamme.
Le Sun a déclaré que les électrolytes sulfurés peuvent durer plus longtemps, offrir une charge plus rapide et sont plus stables. Un rapport local en novembre dernier a affirmé que la CATL chinoise développait également des batteries EV tout solide à base de sulfure.
Le rapport de la fin de la fin (via Cnevpost) a affirmé que Catl est entré dans la phase de production de 20 échantillons AH, comme BYD.
Catl prévoit également de commencer à produire des batteries EV tout solide en 2027 mais en petits volumes au début.
Cela fait plus d'une décennie que BYD a commencé toutes les recherches sur les batteries à semi-conducteurs en 2013. Comme l'a expliqué Sun, en 2023, BYD avait déjà vérifié que la production de masse était possible avec divers systèmes cellulaires, matériaux et autres technologies de soutien. L'année dernière, BYD a commencé à tester les cellules de la batterie à l'état solide avec une capacité de 20 AH et 60 AH.
BYD est le deuxième fabricant de batteries EV au monde, derrière Catl. Selon SNE ResearchCATL était le meilleur fabricant de batteries EV avec une part de 37,9% du marché. BYD a terminé deuxième avec 17,2%.
En raison des contraintes de fourniture et de coût, BYD prévoit de continuer à fabriquer des batteries LFP au cours des 15 à 20 prochaines années. Les batteries entièrement solides seront initialement utilisées dans des modèles de luxe, tels que les marques Denza ou Yangwang de BYD.
Prise d'Electrek
Alors que le marché continue de passer aux véhicules électriques, les constructeurs automobiles et d'autres sociétés doublent la technologie de la batterie en tant qu'avenir.
Les batteries entièrement solides ont été promues comme «la prochaine génération» et «Saint Graal» de la technologie de la batterie EV en raison de leur potentiel pour offrir une densité d'énergie plus élevée, une charge plus rapide et une sécurité améliorée sur le lithium-ion traditionnel.
Cependant, plusieurs obstacles devraient rester des obstacles à l'adoption à grande échelle, notamment des coûts élevés et des problèmes à l'échelle de la production de l'électrolyte solide.
Alors que Catl et BYD cherchent à rester en avance sur la concurrence, les constructeurs automobiles et autres sociétés parient également sur des batteries entièrement solides.
Les rapports locaux suggèrent que Hyundai prévoit de révéler sa ligne pilote de batterie EV tout solide pour la première fois le mois prochain. Les rumeurs suivent la rivale japonaise Honda, qui a dévoilé sa ligne pilote pour la nouvelle batterie Tech en novembre. Mercedes-Benz, Toyota, Stellantis, Nissan et bien d'autres développent également des batteries à l'état solide.
Source: Cnevpost
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