BYD lancera l’année prochaine une nouvelle batterie Blade EV pour alimenter sa prochaine vague de véhicules. Le géant chinois des véhicules électriques a confirmé que les batteries avancées offriront encore plus d'autonomie à ses voitures électriques de nouvelle génération.
Cela fait plus de quatre ans que FinDreams, l'unité de batterie de BYD, a lancé la première batterie Blade en 2020. Les batteries LFP avancées ont propulsé BYD pour devenir aujourd'hui l'un des plus grands fabricants de véhicules électriques et de batteries au monde.
BYD est actuellement le deuxième fabricant mondial de batteries et de véhicules électriques, derrière CATL et Tesla, respectivement. Les batteries alimentent non seulement les véhicules BYD, mais également les véhicules électriques d'autres grands constructeurs automobiles comme Tesla, Toyota, Ford, Kia et Hyundai.
La chimie lithium-fer phosphate (LFP) est moins chère que les batteries lithium-ion traditionnelles sur le marché, permettant à BYD de lancer des modèles de véhicules électriques à très faible coût, comme le Seagull le plus vendu, qui commence à moins de 10 000 dollars (69 800 yuans) en 2017. Chine.
Malgré sa petite taille, le Seagull EV à faible coût de BYD a une autonomie CLTC allant jusqu'à 405 km, alimentée par sa batterie Blade.
L’année prochaine, BYD lancera sa batterie Blade de nouvelle génération, qui débloquera encore plus d’autonomie pour les prochains véhicules électriques. Les nouvelles batteries avancées sont plus compactes, plus sûres et plus efficaces que jamais.
BYD lancera la batterie Blade EV de nouvelle génération en 2025
Le directeur général de BYD pour l'Asie centrale, Cao Shuang, l'a confirmé dans une interview avec les médias chinois CGTN (via CnEVPost) à la COP29 que les nouvelles batteries seront lancées l'année prochaine.
« Je pense que dans les années à venir, en 2025, BYD présentera la nouvelle génération de notre remarquable batterie Blade », a déclaré Cao lors de l'interview.
Selon le dirigeant de BYD, les nouvelles batteries promettent « d'améliorer la distance de conduite de nos véhicules ». Cao a ajouté qu'ils auront également un cycle de vie plus long pour divers cas de réutilisation.
L'entreprise travaille avec des partenaires locaux pour les utiliser pour d'autres applications comme le stockage d'énergie. Malgré les tensions géopolitiques croissantes, Cao a déclaré : « Cet engagement est inébranlable, peu importe ce qui se passe dans les différents pays à l’échelle mondiale. »
BYD est actuellement le deuxième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, derrière le chinois CATL, avec une part de marché de 16,4 % jusqu'en septembre 2024. Selon CnEVPostCATL détient une part majoritaire de 36,7 %.
Alors que CATL a lancé plusieurs nouvelles batteries, offrant plus d'autonomie et une charge plus rapide, BYD cherche à faire bouger les choses avec les batteries Blade de nouvelle génération qui devraient sortir l'année prochaine.
La semaine dernière, BYD a remporté un autre titre de « première mondiale » après que son dix millionième véhicule à énergie nouvelle (NEV) soit sorti des chaînes de production. Les ventes dominantes de BYD s'intensifient après avoir vendu plus de 500 000 NEV pour la première fois en octobre, son cinquième mois de vente record consécutif.
Source : CnEVPost
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