Malgré son rapprochement avec Tesla au deuxième trimestre, BYD a été devancé de justesse pour le titre de plus grand constructeur de véhicules électriques au monde. Cependant, un nouveau rapport de recherche suggère que BYD pourrait voler la couronne à Tesla d'ici la fin de 2024.
Se rapprocher de Tesla
Bien que BYD ait dépassé Tesla en termes de volume de véhicules électriques pour la première fois au quatrième trimestre 2023, Tesla a repris le titre au premier trimestre 2024.
Tesla est resté au-dessus de BYD en tant que premier constructeur mondial de véhicules électriques au deuxième trimestre, avec 443 956 véhicules livrés. Malgré une hausse de 42 % des ventes de véhicules électriques par rapport au premier trimestre, BYD a vendu 426 039 véhicules électriques au deuxième trimestre, ce qui n'a pas été suffisant pour dépasser Tesla.
Malgré cela, un nouveau Contrepoint Un rapport de recherche affirme que BYD pourrait à nouveau dépasser Tesla d'ici la fin de 2024.
« Ce changement souligne la nature dynamique du marché mondial des véhicules électriques », indique le rapport. Counterpoint a déclaré que la Chine « reste la force dominante sur le marché des véhicules électriques », les ventes de véhicules électriques devant être environ quatre fois supérieures à celles de l'Amérique du Nord cette année.
Selon le rapport, la Chine devrait détenir 50 % des ventes mondiales de véhicules électriques d'ici 2027. D'ici 2030, les ventes de véhicules électriques en Chine devraient dépasser celles de l'Europe et de l'Amérique du Nord réunies.
BYD va-t-il surpasser Tesla pour le titre de plus grand fabricant de véhicules électriques au monde ?
La croissance de la Chine suffirait à BYD pour dépasser Tesla et devenir le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde en 2024.
Cette nouvelle survient après que l'UE a annoncé le mois dernier son intention d'instaurer de nouveaux droits de douane sur les importations de véhicules électriques chinois. Bien que BYD soit inclus, il a été placé au niveau le plus bas, à 17,4 %. D'autres, comme SAIC, devront payer des droits supplémentaires de 38,1 %.
BYD espère surmonter les droits de douane supplémentaires car il fabrique davantage sur certains modèles en Europe qu'en Chine.
Bien que BYD soit surtout connu pour ses véhicules électriques à bas prix, comme l'Atto 3 et le Dolphin, il élargit rapidement sa gamme pour inclure des véhicules de luxe, des pick-up et des supercars.
BYD a lancé le Sea Lion 07 plus tôt cette année, à partir de 189 800 yuans (26 250 dollars), sous-cotant ainsi le modèle Y le plus vendu de Tesla. Sa première supercar électrique, la Yangwang U9, a également été aperçue en course autour du Nürburgring cette semaine.
Dans le cadre de son expansion à l'étranger, BYD ouvrira sa première usine en Thaïlande le 4 juillet 2024. La Thaïlande est un marché clé, l'objectif étant que 30 % des véhicules fabriqués dans le pays soient électriques d'ici 2030. L'entreprise est également sur le point de conclure un accord pour une immense usine au Mexique, où son premier pick-up, le Shark PHEV, a été dévoilé en mai.
Qu'en pensez-vous ? BYD dépassera-t-il Tesla pour devenir le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde d'ici la fin de 2024 ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
Source: CNBC
FTC : Nous utilisons des liens d'affiliation automatiques générant des revenus. Plus.
