Le plus grand fabricant chinois de véhicules électriques a des projets ambitieux pour devenir un véritable acteur en Europe. Après avoir élargi son partenariat avec le géant de la technologie automobile Forvia, BYD espère rapidement gagner des parts de marché dans la région.
BYD étend son partenariat avec Forvia, le septième fournisseur mondial de technologies automobiles, à mesure qu'il renforce sa présence en Europe.
Forvia a annoncé avoir été choisie pour fournir la nouvelle usine de véhicules électriques de BYD en Turquie. La nouvelle intervient peu de temps après que les deux sociétés ont annoncé qu'elles travailleraient ensemble pour lancer la première usine européenne de BYD en Hongrie.
Après avoir dominé son marché intérieur, la Chine (et le plus grand marché mondial de véhicules électriques), BYD envisage de croître sur les marchés étrangers, notamment en Europe.
Au cours des sept dernières années, BYD et Forvia ont ouvert sept usines en Chine. Les deux hommes ont annoncé leur intention d'ouvrir une nouvelle usine d'assemblage de sièges en Thaïlande, où BYD a ouvert sa première usine de fabrication cet été.
BYD et Forvia étendent désormais leur partenariat en Europe. Après s'être associé à la première usine de BYD en Hongrie, le PDG de Forvia, Partick Koller, a déclaré : « L'implantation de notre partenariat avec BYD en Europe constitue une étape majeure pour nos deux sociétés. »
BYD et Forvia s'associent pour conquérir l'Europe
Leur collaboration « a déjà donné lieu à des réalisations significatives en Asie », a expliqué Koller, c'est pourquoi « nous sommes convaincus que cette expansion stimulera davantage l'innovation et la croissance sur le marché européen ».
Après que son nouveau Sealion 7 ait volé la vedette au Mondial de l'Automobile de Paris, la vice-présidente exécutive de BYD, Stella Li, a déclaré qu'elle s'attend à ce que le nouveau SUV électrique de taille moyenne « étende notre portée » en Europe.
Le Sealion 7 est le huitième véhicule BYD à arriver en Europe, après les populaires Dolphin, Seal et Seal U.
BYD a fait ses débuts européens il y a à peine deux ans au Mondial de l'Automobile de Paris 2022. Responsable des opérations à l'étranger, a récemment déclaré Li à l'Allemagne Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS) que la société s'attend à ce que ses ventes s'accélèrent en moins de six mois.
La nouvelle usine BYD en Turquie devrait créer 5 000 nouveaux emplois. L'entreprise investit 1 milliard de dollars dans la nouvelle installation. D’ici fin 2026, l’usine devrait être en mesure de construire 150 000 véhicules par an.
Le point de vue d'Electrek
Malgré les nouveaux tarifs douaniers de l'UE sur les importations chinoises de véhicules électriques, Li a déclaré que BYD lancerait toujours de nouveaux véhicules électriques à des prix abordables. Le dirigeant de BYD a déclaré que les prix de départ se situeraient entre 27 500 et 30 000 dollars ((25 000 à 30 000 euros) en Allemagne, le plus grand marché automobile d'Europe.
BYD a également récemment racheté son distributeur en Allemagne, Heden Electric Mobility, lui donnant ainsi plus de contrôle sur les prix et les volumes. Même avec des tarifs supplémentaires, quelques études a constaté que BYD gagnerait toujours plus par véhicule électrique que les constructeurs automobiles européens comme Volkswagen.
Alors que la plupart des constructeurs automobiles européens sont déjà confrontés à des pressions en Chine, BYD et d’autres se tournent vers l’étranger pour stimuler leur croissance.