Plus de 9,4 millions de voitures électriques rechargeables ont été vendues au cours des neuf premiers mois de 2023, ce qui représente environ 16 % des ventes totales de voitures dans le monde. Aujourd’hui, nous allons faire un tour du côté des plus grands constructeurs (groupes automobiles) de voitures rechargeables.
Selon Volumes EV Selon les données partagées par le chercheur Jose Pontes, cinq constructeurs continuent d’être responsables de plus de la moitié de toutes les ventes de voitures rechargeables.
Consultez ici les résultats des ventes de septembre et de l’année en cours.
Tout d’abord, nous vérifierons le volume et la part des principaux constructeurs OEM sur le marché global des plug-ins, puis sur le segment des batteries électriques.
Dans la catégorie des véhicules rechargeables, qui combine les voitures électriques à batterie (BEV) et les voitures hybrides rechargeables (PHEV), les cinq premiers comprennent BYD, Tesla, le groupe Volkswagen, Geely-Volvo et SAIC. Ces cinq groupes ont vendu plus de 5,1 millions de voitures rechargeables au cours de la période du premier au troisième trimestre 2023, augmentant la part des voitures rechargeables à 54,7 % (contre 52 % il y a un an).
BYD reste non seulement le plus grand groupe avec plus de deux millions d’unités enregistrées, mais sa part dans le segment croît plus rapidement que celle des autres équipementiers, atteignant 21,9 pour cent (contre 17,3 pour cent il y a un an).
Tesla maintient sa deuxième place (proposant uniquement des voitures 100 % électriques), avec plus de 1,3 million d’unités vendues et une part de marché de 14 % (un peu plus de 13,3 % il y a un an).
BYD et Tesla représentent ensemble près de 36 % du marché total des plug-ins (contre 30,6 % il y a un an). C’est assez impressionnant.
Le troisième plus grand équipementier – le groupe Volkswagen – a enregistré 683 921 nouvelles immatriculations de voitures rechargeables, mais sa part dans le segment a diminué de 8 pour cent à 7,2 pour cent.
Geely-Volvo, quatrième après les neuf premiers mois de l’année, a enregistré 579 005 unités vendues et une part de marché de 6,1 pour cent (contre 5,7 pour cent il y a un an), tandis que SAIC, avec 514 670 immatriculations, a baissé de 7,6 pour cent à 5,4 pour cent. .
Les autres équipementiers sont en dessous de cinq pour cent : Stellantis (4,6 pour cent), BMW Group (4,1 pour cent), GAC (4,1 pour cent) et Hyundai Motor Group (4,0 pour cent).
Immatriculations de voitures rechargeables aux premier et troisième trimestres 2023 (par rapport à l’année précédente) :
- Groupe BYD : 2 070 528 et part de 21,9% (vs 17,3%)
- Tesla : 1 323 868 et 14% de part (vs 13,3%)
- Groupe Volkswagen : 683 921 et part de 7,2% (vs. 8,0%)
- Geely-Volvo : 579 005 et part de 6,1% (vs 5,7%)
- SAIC (y compris SAIC-GM-Wuling) : 514 670 et part de 5,4% (vs. 7,6%)
Total Top 5 : 5 171 992 et 54,7 % de part
Autres : 4 287 027 et part 45,3%
Total : 9 459 019
En termes d’immatriculations de voitures entièrement électriques, la Tesla axée sur le BEV est le premier constructeur (pas de changement ici). La société a enregistré plus de 1,3 million d’immatriculations, soit 20,1 pour cent du segment BEV (contre 18,5 pour cent il y a un an). Cela signifie que malgré toutes les années, Tesla continue de croître plus rapidement que la moyenne du secteur.
BYD, qui arrive en deuxième position, a enregistré un peu plus d’un million d’unités et une part de 15,9 pour cent dans le segment BEV (contre 11,9 pour cent il y a un an). Cette énorme croissance pourrait bientôt permettre à BYD d’égaler Tesla – cela a failli se produire au troisième trimestre, que nous avons décrit en détail ici.
Tesla et BYD représentent ensemble 36 % de toutes les ventes de BEV, contre 30,4 % il y a un an. Avec une autre année de croissance comme celle-là, ils pourraient atteindre 40 pour cent.
Le troisième meilleur équipementier – le groupe Volkswagen – a également augmenté sa part dans le segment BEV, mais seulement légèrement, passant de 7,4 % il y a un an à 7,7 % au cours des premier et troisième trimestres 2023. Ce n’est pas grand-chose.
Les deux groupes chinois – SAIC et GAC – détenaient respectivement 7,5 pour cent et 5,7 pour cent des parts.
Dans l’ensemble, le top cinq est passé de 53 pour cent il y a un an à près de 57 pour cent aujourd’hui, ce qui indique que les entreprises qui ne figurent pas parmi les cinq premiers ont, dans la plupart des cas, du mal à suivre les leaders.
Immatriculations de voitures entièrement électriques aux premier et troisième trimestres 2023 (par rapport à l’année précédente) :
- Tesla : 1 323 868 et 20,1% de part (vs 18,5%)
- Groupe BYD : 1 048 513 et 15,9% de part (vs 11,9%)
- Groupe Volkswagen : 510 204 et part de 7,7% (vs 7,4%)
- SAIC (y compris SAIC-GM-Wuling) : 491 633 et part de 7,5 % (vs. 9,8 %)
- GAC : 373 718 et part de 5,7 %
Total Top 5 : 3 747 936 et 56,9 % de part
Autres : plus de 2,8 millions et part de 43,1 %
Total : plus de 6,5 millions
