Malgré des remises agressives sur ses voitures électriques en Chine, le résultat net de BYD a presque doublé au deuxième trimestre par rapport au premier trimestre 2024. BYD attribue la hausse des bénéfices du deuxième trimestre au rebond des ventes de véhicules, qui ont atteint un nouveau record.
Les ventes record de véhicules de BYD entraînent une hausse des bénéfices au deuxième trimestre
BYD a annoncé un bénéfice net de 9,06 milliards de RMB, soit environ 1,27 milliard de dollars, au deuxième trimestre, en hausse de 33 % par rapport à l'année précédente.
Le leader des véhicules électriques a enregistré un chiffre d'affaires de 176 milliards de RMB (24,7 milliards de dollars) au deuxième trimestre, en hausse de 41 % par rapport au premier trimestre et dépassant presque son record de 180 milliards de RMB (25,3 milliards de dollars) au quatrième trimestre 2023.
Malgré la baisse des prix et le lancement de véhicules électriques plus abordables, le résultat net de BYD a presque doublé par rapport aux trois premiers mois de 2023 (+ 98 %). Il s'agit également du bénéfice net total le plus élevé derrière les 10,41 milliards de RMB (1,46 milliard de dollars) générés au troisième trimestre 2023.
La hausse des bénéfices de BYD au deuxième trimestre est due en grande partie au nombre record de 986 720 véhicules à énergie nouvelle (NEV), y compris les véhicules électriques et hybrides, vendus, soit une hausse de 57 % par rapport aux 626 263 vendus au premier trimestre.
Malgré la croissance des bénéfices, les marges brutes de BYD ont chuté de 3 % par rapport au premier trimestre (21,88 %) à 18,69 %, dans un contexte d'intensification de la guerre des prix des véhicules électriques en Chine.
Pendant ce temps, les marges brutes de la premier semestre 2024 La croissance du chiffre d'affaires a atteint 20 %, contre 18 % l'année dernière. BYD a annoncé un chiffre d'affaires de 301,1 milliards de RMB (42,2 milliards de dollars) au premier semestre 2024, en hausse de 15 % par rapport à l'année précédente.
Le bénéfice net du premier semestre de BYD a également augmenté de 24 % pour atteindre 13,36 milliards de RMB (1,9 milliard de dollars), grâce à la hausse des ventes de véhicules.
Les véhicules électriques à bas prix et l'expansion à l'étranger alimentent la croissance
Les ventes automobiles (et connexes) de BYD ont représenté 76 % du chiffre d'affaires, générant 228,3 milliards de RMB (32 milliards de dollars). Les téléphones portables et autres activités ont généré 72,78 milliards de RMB (10,2 milliards de dollars).
Bien que la majeure partie des ventes de BYD se fassent toujours en Chine, l'entreprise se développe rapidement à l'étranger. Pour accélérer sa progression, BYD ouvre plusieurs usines à l'étranger pour un développement local.
Le mois dernier, BYD a inauguré sa première usine en Thaïlande, un pôle automobile clé et un marché en pleine croissance pour les véhicules électriques. L'entreprise prévoit également d'ouvrir des usines au Mexique, en Hongrie, au Brésil, en Turquie et au Pakistan.
Malgré la décision du Canada d'imposer des droits de douane de 100 % sur les importations de véhicules électriques chinois, BYD envisage de vendre des véhicules dans ce pays. L'entreprise a déjà rencontré des représentants du gouvernement et des concessionnaires.
BYD étant déjà l'une des marques de véhicules électriques les plus importantes au Mexique, son entrée au Canada pourrait bouleverser le marché automobile nord-américain. Les constructeurs américains comme Ford et GM continuent de retarder leurs projets de véhicules électriques, ce qui pourrait les mettre encore plus en retard.
Avec des ventes record de NEV au deuxième trimestre, BYD a dépassé Nissan et Honda pour devenir le septième constructeur automobile mondial. Va-t-il dépasser Ford et GM ?
Le point de vue d'Electrek
BYD continue de gagner des parts de marché avec ses véhicules électriques à bas prix, comme le Dolphin, l'Atto 3 et le Seal. Son modèle le moins cher, le BYD Seagull EV, est disponible à partir de 9 700 dollars (69 800 yuans) en Chine.
Ford se concentre désormais sur des véhicules électriques plus petits et plus rentables pour rester dans la course mondiale à l'automobile. Jim Farley, PDG de Ford, a prévenu que si les constructeurs automobiles ne parvenaient pas à suivre le rythme des constructeurs chinois, leurs revenus et leurs parts de marché mondiales seraient menacés.
Nous le voyons déjà se produire, BYD devançant Honda et Nissan au deuxième trimestre. BYD se rapproche rapidement de Ford et des trois grands constructeurs américains en prenant le dessus sur des marchés étrangers clés.
BYD investit également massivement dans les technologies de conduite autonome et intelligente. L’entreprise a signé un accord avec le géant de la technologie Huawei pour utiliser sa nouvelle technologie d’assistance à la conduite pour les nouveaux véhicules électriques « hard-core ».
Le nouveau Seal EV 2025, la réponse de BYD à la Tesla Model 3, est désormais équipé d'un LiDAR sur le toit pour des fonctionnalités de conduite intelligente supplémentaires. À partir de 175 800 yuans, soit environ 24 500 dollars, le Seal de BYD est environ 8 000 dollars moins cher que le Model 3 (231 900 yuans) en Chine.
Connue pour ses véhicules électriques abordables, BYD élargit son marché avec de nouveaux pick-up, des SUV intelligents de taille moyenne et des supercars électriques. Elle fait également progresser de nouvelles technologies de conduite intelligente pour contribuer à accroître les bénéfices futurs, les acheteurs étant à la recherche des dernières fonctionnalités.
Source: Poste CnEVPBYD
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