Amateurs de voitures élégantes, luxueuses et incroyablement chères, vous disposez désormais d’un équivalent EV de fabrication américaine sous la forme de Cadillac Celestiq. General Motors vient d'annoncer qu'elle a enfin démarré la production dans son usine du Michigan, mais en nombre très limité bien sûr. Voici ce que ce prix de départ exorbitant de 340 000 $ vous permettra d'acheter.
Alors que la Rolls-Royce Spectre dégage une apparence plus majestueuse et monolithique, les concepteurs de Cadillac ont opté ici pour des proportions dynamiques avec un toit large et des lignes épurées, rehaussées d'un écho de la Cadillac d'autrefois. C'est le luxe américain à son meilleur, et à l'intérieur de la voiture, vous aurez une idée de ce que c'est vraiment d'être parmi les 1 % : un cuir extrêmement brillant (je suppose que les riches aiment le bleu électrique ?), un écran HD de 55 pouces. , système audio personnalisé à 38 haut-parleurs (plus trois haut-parleurs externes), suspension pneumatique adaptative à 5 bras à l'avant et à l'arrière, direction arrière active, sièges baquets Eames, zones climatisées et même accoudoirs chauffants pour réchauffer ces avant-bras ornés de bijoux.
Semblable à la Rolls-Royce Spectre, le modèle 2024 n'est qu'en production limitée, avec seulement six à assembler à la fois, et il est entièrement fabriqué sur commande afin qu'« il n'y en ait pas deux identiques ». Le volume total sera probablement d'environ 100 à 150 unités par an, a déclaré GM, avec un prix de départ de 340 000 $, mais c'est avant toute la personnalisation. À titre de comparaison, la Rolls-Royce Spectre, dont le prix de départ est de 422 750 $, s'est vendue à 326 unités au quatrième trimestre de l'année dernière, donc Cadillac s'attend à un peu moins que cela.
GM avait initialement annoncé plus tôt dans l'année que la voiture serait en production à la fin de l'année dernière, mais elle est entrée en production discrètement cette semaine.
En termes de spécifications, le premier modèle Celestiq 2024 est équipé d’une batterie de 111 kilowattheures pour une autonomie attendue d’environ 300 miles avec une seule charge. Le groupe motopropulseur à double moteur et à traction intégrale développe 600 chevaux (447 kilowatts) et fournit 640 lb-pi (868 Nm) de couple – pour 0 à 60 mph en 3,8 secondes. Si nous coupons les cheveux en quatre, c'est quelques dixièmes de seconde plus rapide que les 4,4 secondes de la Rolls-Royce Spectre. Et cela le place dans une catégorie similaire à l’Audi e-tron GT ou à la Porsche Taycan.
Le véhicule peut charger rapidement jusqu’à 200 kW, offrant jusqu’à environ 78 miles d’autonomie en 10 minutes. Vous trouverez un tarif similaire dans les autres voitures Ultium de GM, bien que les camionnettes équipées de grosses batteries de plus de 200 kWh puissent charger jusqu'à 350 kW et reconstituer 100 miles d'autonomie en 10 minutes.
Rien de tout cela n’est étonnant pour le prix de ce qui pourrait être une maison – mais ce que vous payez, c’est la personnalisation et le statut d’une voiture unique en son genre.
Une option plus modeste, le Cadillac Lyriq 2024 commence à 57 195 $, et la version Luxe de milieu de gamme commence à 61 295 $. Le mode Sport haut de gamme commence à 61 795 $. Le Lyriq polyvalent a été comparé au SUV Mercedes EQE, à l'Audi A8 e-tron et à la BMW iX, mais il offre une autonomie impressionnante de 300 miles à un prix fixé à environ 60 000 $. Le modèle à moteur unique à propulsion arrière développe 340 chevaux pour un 0 à 100 km/h en six secondes et 500 chevaux pour un moteur double.
Crédit photo : Cadillac/General Motors
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