- La toute nouvelle Mini John Cooper Works Electric a été dévoilée aujourd'hui aux côtés de la version ultra-rapide du crossover à quatre portes Aceman.
- La Mini JCW Electric est à traction avant.
- Il a une autonomie WLTP de 230 milles.
Après ce qui semblait être une éternité remplie de photos officielles de prototypes camouflés et de spécifications techniques préliminaires, le chat est enfin sorti du sac – pour de vrai cette fois. Voici la toute nouvelle Mini John Cooper Works Electric dans toute sa splendeur. Cependant, sérieusement, Mini, vous devez vous ressaisir et arrêter de vous moquer de vos prochains modèles, puis vous attendre à ce que les gens soient surpris lorsque vous laissez tomber le camouflage.
Aaa de toute façon. Il s'agit du véritable John Cooper Works, et non de la version JCW que vous pouvez obtenir sur la Mini à hayon ordinaire, qui n'est qu'un pack cosmétique. Cela signifie que vous obtenez une bonne puissance de 258 chevaux et un couple de 258 livres-pied grâce à un seul moteur électrique monté à l’avant. Il existe également une fonction boost qui offre 27 ch supplémentaires sur simple pression d'un bouton pour de courtes accélérations.
La batterie a une capacité brute de 54,2 kilowattheures et offre une autonomie combinée WLTP de 230 miles. Dans le cadre de la procédure plus conservatrice de l'EPA, nous nous attendons à ce que l'autonomie chute à environ 200 miles avec une charge complète, mais nous le saurons avec certitude lorsque Mini présentera la chaude berline à trois portes aux États-Unis.
Passer de zéro à 62 milles par heure prend 5,9 secondes et la vitesse maximale est de 124 milles par heure. La société n’a cependant pas précisé à quelle vitesse la trappe chaude électrique peut se recharger. La Mini Cooper SE, qui utilise la même batterie que la John Cooper Works, a un taux de charge CC maximum de 95 kW, tandis que le plus grand Countryman peut accepter jusqu'à 130 kW.
Mini a déclaré que la nouvelle berline électrique JCW est dotée d'un réglage de suspension spécifique qui maximise la sensation de karting pour laquelle les Minis sont connues, tout en garantissant une maniabilité agile.
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Mini
Des jupes latérales noires, des pales aérodynamiques noires du montant C et un aileron arrière noir font partie du kit standard, ainsi que des roues de 19 pouces spécifiques à JCW. Il y a aussi un pare-chocs avant assez agressif. À l'intérieur, la Mini électrique go-fast est dotée d'un motif noir et rouge sur la surface tricotée du tableau de bord, de sièges en similicuir noir avec tissu tricoté multicolore et surpiqûres rouges, ainsi que d'un écran tactile central rond haute résolution de 9,4 pouces. affichage qui fait à la fois office d’écran d’infodivertissement et de groupe d’instruments numériques.
La nouvelle Mini John Cooper Works Electric à hayon trois portes fera ses débuts mondiaux au Mondial de l'Automobile de Paris cette semaine, mais nous ne savons pas quand ni si elle arrivera aux États-Unis. À côté, Mini a également présenté le John Cooper Works Aceman, qui ressemble à une version crossover à quatre portes de la berline. Il a la même batterie, la même puissance et la même vitesse de pointe que la berline trois portes, mais le temps de zéro à 62 mph est un peu plus lent à 6,4 secondes et l'autonomie WLTP est également réduite à 220 miles avec une charge complète.
