La marque Chrysler est dans une situation difficile depuis… enfin, un moment maintenant. Ce qui était autrefois une gamme complète de voitures, souvent dotées d’un design et d’une technologie de pointe, a été réduit à la mini-fourgonnette Pacifica, sa variante hybride, et à la berline 300, qui remonte à l’administration Bush. (Sérieusement, vous pouvez le rechercher.) Et avec la disparition des 300 cette année, l’avenir semble assez incertain. Mais le PDG de la marque insiste sur le fait qu’un nouveau véhicule électrique ajoutera l’énergie nécessaire à la gamme en 2025 et qu’un modèle en particulier pourrait ne pas encore être DOA.
Aujourd’hui, lors de la conférence Reuters Events Automotive USA 2023 à Détroit (qui, dans l’intérêt d’une divulgation complète, comprenait un événement que j’ai aidé à juger), la PDG de Chrysler, Christine Feuell, a confirmé qu’un nouveau multisegment électrique à deux rangées devrait toujours sortir en 2025. C’est bien. nouvelle pour la marque Chrysler, mais encore plus intéressante, selon Reutersc’est que « le nouveau crossover s’inspire du concept Chrysler Airflow ».
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C’est remarquable car plus tôt, Fuell elle-même nous a dit que le concept Airflow – dévoilé pour la première fois au CES en 2022 – ne donnerait aucun aperçu des futurs modèles de véhicules électriques Chrysler. En effet, Ralph Gilles, chef du design de Stellantis, semblait assez définitif sur ce front, disant Tendance automobile« Chris est arrivée avec son point de vue que nous avons vraiment apprécié… Elle voulait une déclaration qui n’avait littéralement rien à voir avec tout ce que vous avez vu aujourd’hui, même le concept-car Airflow. Il évolue dans une nouvelle direction. »
Évidemment, ce n’est pas si nouveau. À l’intérieur des véhicules électriques a contacté Chrysler pour en savoir plus ; Je mettrai à jour ce message lorsque nous aurons une réponse.
Le concept Airflow est réapparu plus tard en 2022 sous une forme « graphite » entièrement noire, et de manière générale, l’accueil réservé au design du véhicule électrique a été très positif. À l’époque, les concepts semblaient très proches d’être prêts pour la production, ce qui rendait la décision de faire marche arrière d’autant plus surprenante.
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Mais si le design Airflow inspire les futurs véhicules électriques d’une manière ou d’une autre – même si ce n’est pas directement – c’est probablement une bonne nouvelle pour les fans de Chrysler qui veulent voir quelque chose de plus moderne d’une marque qui a cruellement besoin de métal frais. En outre, Feuell a réitéré que le nouveau crossover EV utilisera l’architecture STLA Large destinée à soutenir plusieurs autres modèles Stellantis. Elle a également déclaré qu’un nouveau concept de berline serait dévoilé au début de l’année prochaine, mais n’a donné aucun détail, notamment si elle serait électrique ou non. La marque Chrysler a s’était précédemment engagé à passer au tout électrique d’ici 2028.
Quoi qu’il en soit, tous les nouveaux modèles de véhicules électriques rejoindront la Pacifica hybride, qui, selon Fuell, resterait en production jusqu’à la fin de la décennie. En plus de cela, le Ram 1500 Ramcharger à autonomie étendue est très prometteur ; c’est peut-être la preuve que Stellantis prend au sérieux le jeu de l’électrification.
Contacter l’auteur : patrick.george@insideevs.com
