L'anxiété liée à l'autonomie a été l'un des premiers problèmes évoqués pour expliquer pourquoi le grand public pourrait ne pas adopter les véhicules électriques, mais cela s'est largement estompé car de nombreux nouveaux modèles électriques offrent des numéros d'autonomie comparables à ceux des moteurs à essence. Les vitesses de recharge et la disponibilité des chargeurs sont des problèmes plus importants, mais les acheteurs se demandent toujours combien de temps ils peuvent s'attendre à ce que leur nouveau véhicule électrique dure. Ils s’inquiètent surtout de la batterie. Contrairement aux voitures à essence, qui présentent actuellement des problèmes et des coûts de réparation bien connus, les coûts de remplacement des batteries des véhicules électriques sont en grande partie un mystère pour de nombreux acheteurs en raison de la durée de vente relativement brève des véhicules.
La bonne nouvelle pour les nouveaux propriétaires est que les constructeurs automobiles et le gouvernement se sont efforcés d’augmenter la durée de la garantie des véhicules électriques, et les estimations de durée de vie de la plupart des nouveaux modèles sont comparables à celles de leurs équivalents à essence. Ce guide vous aidera à comprendre les cycles de vie des batteries de véhicules électriques, comment préserver leur durée de vie et les coûts impliqués si vous avez besoin d'un remplacement. Allons-y.
De quoi sont faites les batteries électriques ?
Les batteries des véhicules électriques sont constituées des mêmes matériaux que les batteries qui alimentent les téléphones portables, les ordinateurs portables et autres appareils électroniques. Bien que certaines entreprises aient développé des produits chimiques alternatifs, les batteries contiennent généralement du lithium, du nickel, du manganèse et du cobalt. Les proportions de ces éléments peuvent varier selon les batteries et les types de véhicules, et d’autres matériaux peuvent être utilisés, mais les éléments de base sont relativement cohérents. Les constructeurs automobiles s'efforcent d'extraire le cobalt de leurs batteries en raison des impacts environnementaux liés à l'extraction de ce matériau, et les batteries à semi-conducteurs modifieront encore davantage la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques lorsqu'elles arriveront enfin.
Combien de temps durent les batteries des véhicules électriques ?
Le site d'assurance The Zebra a interrogé les Américains l'année dernière et a constaté que la durée moyenne de possession d'une voiture est d'environ huit ans. La bonne nouvelle est que les véhicules électriques bénéficient d’une longue garantie sur la batterie et que la plupart peuvent offrir une durée de vie utile comprise entre huit et 12 ans. Les constructeurs automobiles sont tenus de fournir une garantie d'au moins huit ans/100 000 milles pour les véhicules électriques, et les véhicules électriques vendus en Californie doivent bénéficier d'une garantie sur la batterie de dix ans/150 000 milles.
Cela dit, de nombreux véhicules électriques sont sur le point de dépasser ce seuil de 12 ans. La Tesla Model S a fait ses débuts en 2012, et il y en a plusieurs en vente aujourd'hui avec des lectures au compteur dépassant largement les 100 000 miles. Ces exemples ne sont peut-être pas en parfait état, mais leurs batteries ont encore suffisamment de durée de vie pour les rendre pratiques en tant que navetteurs. Ainsi, même si la batterie d’un véhicule électrique n’offre pas la meilleure capacité après plusieurs années de route, ce n’est pas comme si la voiture arrêtait de fonctionner à mesure qu’elle se dégradait.
Qu’est-ce qui affecte la durée de vie de la batterie d’un VE ?
Les batteries des véhicules électriques se dégradent avec le temps pour diverses raisons, qui ne sont pas toutes liées à la conduite. Tout comme ce vieux téléphone Nokia que vous avez jeté dans un tiroir il y a 15 ans, les batteries des véhicules électriques perdent de leur capacité avec le temps, même si elles ne sont pas utilisées. Les constructeurs automobiles ont été prudents au début, affirmant que les batteries pouvaient se dégrader aussi rapidement que cinq ans après que la voiture était neuve, mais ces avertissements semblent désormais exagérés. La société d'études industrielles Recurrent a déclaré qu'il n'était pas inhabituel de constater une baisse de capacité de 5 à 10 % après cinq ans, ce qui entraînerait une réduction d'environ 20 % pendant la période de couverture de la garantie.
Une charge rapide CC fréquente entraînera également une dégradation plus importante de la batterie qu’une charge lente. De nombreux nouveaux véhicules électriques sont dotés de capacités de charge rapide de niveau 3 ou CC, mais la plupart des constructeurs automobiles conseillent une utilisation occasionnelle uniquement pour éviter une perte prématurée de capacité. Kia cite une perte de dix pour cent sur huit ans en raison de la recharge rapide en courant continu. Pourtant, plusieurs facteurs jouent un rôle dans cette dégradation, notamment la robustesse du système de préconditionnement de la batterie du véhicule.
La météo a un impact sur la durée de vie de la batterie, même si les effets peuvent être temporaires, selon la situation. Le temps froid entraîne une perte d’autonomie et peut ralentir la charge. L'utilisation des systèmes de climatisation du véhicule peut vider la batterie plus rapidement, et la baisse peut atteindre 40 % pour certains véhicules. La recharge prend beaucoup plus de temps et des systèmes tels que le freinage par récupération peuvent ne pas fonctionner aussi bien par temps extrêmement froid. Certains nouveaux véhicules électriques sont équipés de systèmes de pompe à chaleur et de routines de préconditionnement qui réchauffent la batterie pour préparer la recharge, mais la réalité est que le froid peut parfois rendre la possession d'un véhicule électrique ennuyeuse.
Le temps chaud a un effet similaire, même si sa dégradation peut être permanente. Les systèmes de préconditionnement des batteries peuvent aider à prévenir une partie de cette perte, mais les différences de dégradation entre les voitures dotées d’une gestion robuste de la batterie et celles qui n’en sont pas dotées peuvent être mineures au fil du temps.
Comment puis-je empêcher la batterie de mon véhicule électrique de se dégrader ?
L'une des meilleures choses que vous puissiez faire pour entretenir la batterie de votre véhicule électrique au fil du temps est d'éviter de la charger ou de la décharger complètement. Il est préférable d'essayer de ne pas décharger la batterie au-delà de dix pour cent, et à moins que vous n'ayez absolument besoin de l'autonomie, évitez de charger à plus de 80 ou 90 pour cent. De nombreux nouveaux véhicules électriques proposent des estimations d’autonomie détaillées avec la possibilité d’opter pour une session de recharge limitée. Ils peuvent également vous indiquer, avec une précision raisonnable, l'état de charge de votre voiture.
Cela aide également à gérer les températures auxquelles votre véhicule électrique est exposé. Si possible, garez-vous dans un garage couvert ou dans un endroit ombragé pour éviter une accumulation excessive de chaleur. Le laisser branché peut également aider, car de nombreux modèles proposent une gestion de la température de la batterie lors de la charge. Cela peut également vous aider à gérer votre autonomie tout en préconditionnant l’habitacle avec la climatisation ou le chauffage. Brancher ne signifie pas laisser votre voiture sur un chargeur rapide CC, ce qui est non seulement impoli pour les autres personnes cherchant à recharger, mais peut également entraîner une dégradation plus rapide au fil du temps.
Pouvez-vous remplacer les batteries des véhicules électriques ?
La réponse courte ici est oui. Vous pouvez remplacer les batteries des véhicules électriques. Si vous avez de la chance, le remplacement de la batterie peut avoir lieu sous garantie et peut ne pas coûter une fortune, mais les propriétaires de véhicules électriques plus anciens n'auront peut-être pas cette chance. Selon le modèle, cela peut coûter jusqu'à 20 000 $ ou plus, bien que de nombreux hybrides rechargeables aient des batteries plus petites qui coûtent beaucoup moins cher. Le coût par kilowattheure varie, mais certaines estimations évaluent ce chiffre à 500 dollars ou plus par kW. Il y a une bonne nouvelle dans le fait que les batteries deviennent moins chères à mesure que la technologie s'améliore, ce qui pourrait faire baisser les prix à moins de 200 $/kW dans un avenir proche.
À mesure que les véhicules électriques prolifèrent, des sociétés tierces se lancent dans le jeu, offrant jusqu'à 20 % de réduction sur le remplacement de la batterie d'un concessionnaire soutenu par l'usine. Ils pourraient être une option solide si votre garantie a expiré, mais il est préférable d’emprunter la voie approuvée par le constructeur si votre voiture est toujours couverte. Il y a aussi une question de temps, car les batteries peuvent mettre des semaines, voire des mois, à arriver, selon le véhicule. Cela pourrait rendre votre voiture inutilisable pendant la période d’attente, ce qui n’est pas possible pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques.
