Volkswagen a lancé mercredi en Chine son nouveau SUV électrique ID.UNYX. Vendu à moins de 30 000 dollars, le nouveau SUV électrique de VW est prêt à concurrencer les véhicules électriques les plus vendus sur un marché en pleine expansion. Le SUV électrique est le premier à porter le logo doré de sa nouvelle sous-marque, alors que VW cherche à affronter BYD et Tesla sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques.
Découvrez le nouveau SUV électrique de VW, l'ID.UNYX
« Avec le nouvel ID. UNYX, nous élargissons la gamme de nos modèles électriques ID. en Chine avec un produit d'avant-garde », a déclaré Stefan Mecha, PDG de la marque VW, lors de l'événement de lancement.
Le nouveau SUV électrique de VW est « techniquement et visuellement » conçu pour les jeunes conducteurs en Chine. ID.UNYX est le dernier né de la série de voitures électriques ID de VW. Il a été lancé en Chine avec trois versions : Pro, Ultra et Max.
Le modèle d'entrée de gamme est proposé à un peu moins de 29 000 $ (209 900 RMB). Le modèle intermédiaire coûte 31 700 $ (229 900 RMB) et le modèle le plus haut de gamme est proposé à partir de 34 400 $ (249 900 RMB).
Toutes les versions sont alimentées par une batterie de 82,4 kWh fournie par CATL, offrant une autonomie CLTC allant jusqu'à 621 km (385 miles). La version à double moteur, plus chère, atteint jusqu'à 565 km (351 miles).
Basé sur la plateforme MEB de VW, le nouveau SUV électrique mesure 4 663 mm de long, 1 860 mm de large et 1 610 mm de haut. En comparaison, le Tesla Model Y mesure 4 751 mm de long, 1 921 mm de large et 1 624 mm de haut.
Le modèle Y de Tesla est disponible à partir de 34 400 $ (249 900 RMB) en Chine avec une autonomie CLTC allant jusqu'à 554 km. Le modèle Long Range AWD coûte 40 000 $ (290 900 RMB) avec une autonomie CLTC allant jusqu'à 688 km.
Volkswagen Anhui a été créée en 2017 en tant que coentreprise entre VW et Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC). VW détient 75 % de l'entreprise, tandis que JAC contrôle les 25 % restants.
L'ID.UNYX a été conçu dans le nouveau centre de développement de VW à Hefei, en Chine. Il est également construit dans l'usine de véhicules électriques de pointe de VW à Hefei.
VW prévoit de lancer quatre nouveaux véhicules sous cette sous-marque au cours des trois prochaines années. Il s'agira notamment de SUV et de berlines.
Le point de vue d'Electrek
VW espère que son nouveau SUV électrique pourra contribuer à renverser la situation sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques. Les livraisons du groupe Volkswagen ont chuté de 7 % au cours de la même période. premier semestre 2024 au milieu d’une « concurrence intense ».
Les leaders du secteur des véhicules électriques en Chine, comme BYD, lancent des modèles moins chers et plus avancés, évinçant ainsi les marques étrangères du marché.
Bien que BYD soit surtout connu pour ses véhicules électriques abordables, comme le Dolphin, le Seagull et l'Atto 3, il se développe sur de nouveaux marchés, notamment les camionnettes, les voitures de luxe et les supercars électriques.
Le PDG de BYD a déclaré que les véhicules à énergie nouvelle (VE et PHEV) sont entrés dans la « phase d'élimination directe » avec des coûts plus bas et une production plus importante. Au cours des trois à cinq prochaines années, BYD prévoit que la part des constructeurs automobiles étrangers en Chine passera de 40 % à 10 %.
Que pensez-vous du nouveau SUV électrique de VW ? Peut-il contribuer à redynamiser la marque en Chine ? Laissez-nous un commentaire ci-dessous et faites-nous part de vos réflexions.
Source: Poste CnEVPVolkswagen Anhui
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