Une entreprise basée en Californie vise à ajouter recharge de véhicules électriques en bordure de rue et l’énergie solaire et éolienne pour les lampadaires.
BeamSpot de Beam Global intègre panneaux solaires et petites éoliennes pour générer une partie de sa propre énergie, avec un stockage de batterie intégré pour maximiser son utilisation. Alors que les lampadaires normaux n'ont généralement que suffisamment d'énergie pour l'éclairage, les ajouts d'énergie renouvelable fournissent l'énergie nécessaire à une recharge « significative » des véhicules électriques, a déclaré Beam Global.
D'une hauteur de 40 pieds (30 pieds sans l'option vent), le chargeur de lampadaire BeamSpot peut générer 1 kW chacun provenant du solaire et du vent si les deux sont spécifiés. La capacité de la batterie est de 15 kWh. Beam Global affirme puissance de charge jusqu'à 5,76 kWce qui, selon l'entreprise, est suffisant pour ajouter 220 miles d'autonomie après une journée de charge.
Beam Global affirme que le BeamSpot peut être installé dans fondations de lampadaires existants tout en évitant les processus de construction et d’autorisation plus complexes pour les bornes de recharge classiques. Cela pourrait permettre une expansion plus rapide des infrastructures de recharge de véhicules électriques dans les zones urbaines sans occuper un espace précieux sur les trottoirs, tout en offrant aux habitants des appartements un endroit où recharger leurs véhicules.
Certaines municipalités américaines ont manifesté leur intérêt pour les bornes de recharge pour véhicules électriques dans les lampadaires, à des degrés divers. Deux entreprises, AmpUp et EVSE, ont récemment annoncé avoir été engagées par le Bureau de l'éclairage public de Los Angeles pour ajouter 150 bornes de recharge aux lampadaires de la ville. Cela fait partie de l'objectif du maire d'ajouter 10 000 bornes de recharge pour véhicules électriques dans les lampadaires de la Cité des Anges.
En 2022, Seattle a annoncé son intention d'installer des bornes de recharge pour véhicules électriques en bordure de rue, mais uniquement sur demande. Kansas City et New York ont commencé à tester le concept en 2021, cette dernière faisant état de taux d'utilisation élevés.
