Les quelque 400 véhicules électriques Tesla qui se trouvaient sur le parking d’un centre commercial fermé à l’extérieur de Saint Louis, dans le Missouri, n’étaient peut-être que la pointe de l’iceberg de l’inventaire, alors que de plus en plus de voitures sont repérées par des internautes avertis.
Il s’avère qu’il y en a des milliers d’autres. Outre le lot initial trouvé sur Internet dans l'ancien centre commercial de Chesterfield, plusieurs centaines de véhicules électriques de marque Tesla attendent d'être livrés au centre commercial Quaker Bridge à Lawrenceville, dans le New Jersey, y compris certains Cybertrucks, comme le montre le vidéo et Article Reddit intégré ci-dessous.
Le problème de demande de Tesla
Face à une gamme de produits vieillissante, au ralentissement de la demande de véhicules électriques, à la concurrence intense des autres constructeurs automobiles et aux propres pitreries du PDG, les ventes de Tesla ont chuté de façon spectaculaire ces derniers mois, même dans des bastions comme la Californie.
À Richmond, en Virginie, le parking d'un complexe d'appartements abandonné est utilisé pour stocker plusieurs centaines de véhicules électriques Tesla qui n'ont pas encore été livrés. Article Reddit Ci-dessous les réclamations.
En Allemagne, des centaines de transporteurs de voitures se déplacent quotidiennement depuis la Gigafactory du constructeur automobile américain de Berlin jusqu'à un ancien aérodrome militaire est-allemand à Neuhardenberg pour déposer des voitures nouvellement construites. Selon le journal allemand Berliner Zeitungle site de stockage se trouve à environ 60 km de l'usine de production de Grunheide et peut accueillir jusqu'à 5 000 véhicules.
Les images satellite publiées sur Google Maps révèlent l'ampleur de la situation des stocks en Allemagne, comme vous pouvez le voir ci-dessous. Un habitant de la municipalité de Gusow-Platkov a déclaré qu'ils comptaient « 40 transporteurs de voitures par heure dans le village, [so] 300 à 400 déplacements par jour», selon le Berliner Zeitung.
Tesla utilise l'ancien aérodrome pour trier les véhicules nouvellement construits et planifier leur livraison.
C'est l'histoire avec la plupart, sinon la totalité, des lieux référencés dans cette histoire. Les parkings sont utilisés par les centres de service Tesla à proximité pour stocker des véhicules qui autrement n'auraient pas de place sur leur propre parking. Selon un reportage de la chaîne d'information locale FOX 2 St. Louis, qui a enquêté sur la situation du Chesterfield Mall, il y a un centre de service Tesla à environ 4 km qui ne peut stocker qu'environ 135 voitures à un moment donné, y compris les voitures des clients.
Au cours du dernier trimestre, Tesla avait un excédent de 46 561 véhicules invendus en stock. Cela représente environ 10,7 % de sa production totale. En revanche, l'entreprise a enregistré un excédent d'environ 2 % pour l'ensemble de l'année 2023, il est donc clair que ces voitures non encore vendues doivent être stockées quelque part. Il semble qu’il y ait quelque part des parkings dans toutes sortes d’endroits sans prétention.
Mais le problème ne concerne pas uniquement Tesla. En février, dernier mois pour lequel nous avons accès à des données pertinentes, le stock de véhicules électriques disponibles aux États-Unis, mesuré en jours d'approvisionnement, était de 136 jours, selon Cox Automotive. Ce chiffre exclut Tesla et Rivian, qui vendent leurs voitures directement aux consommateurs. Comparez-le à la moyenne de l’industrie de 78 jours d’approvisionnement et le tableau n’est pas vraiment rose.
Nissan avait le stock de véhicules électriques le plus élevé en février, avec près de 160 jours d'approvisionnement, suivi de BMW et Kia. Le plus bas était celui de GMC, avec 54,6 jours d'approvisionnement en véhicules électriques neufs chez les concessionnaires.
