DHL a révélé le résultat d'un essai Tesla Semi qu'il a récemment réalisé et l'entreprise s'est montrée impressionnée par les performances du camion électrique.
Le géant de la logistique DHL a annoncé avoir commandé 10 camions électriques Tesla Semi en 2017.
Mais c'était juste après le dévoilement du prototype et le véhicule était censé entrer en production deux ans plus tard. Après de nombreux retards et 7 ans plus tard, il semble que DHL soit toujours présent en ce qui concerne Tesla Semi.
Ils ont annoncé aujourd'hui avoir testé le camion électrique lors d'un essai cet été avec leurs partenaires de la chaîne d'approvisionnement américaine :
Au cours d'une période d'essai de deux semaines cet été, DHL Supply Chain USA a examiné en profondeur le capot du Tesla Semi, intégrant le camion électrique dans 3 000 milles (5 000 km) d'opérations normales au départ de Livermore, en Californie. L'essai comprenait un long trajet de 390 miles (625 km) – à pleine charge avec un poids brut combiné de 75 000 livres (34 tonnes métriques) – confirmant la capacité du Tesla Semi à transporter des charges utiles typiques de DHL sur une longue distance avec une seule charge.
DHL affirme avoir été en mesure de confirmer que le Tesla Semi est capable de parcourir 500 miles avec une seule charge à pleine charge.
Mais plus important encore, DHL a confirmé avoir atteint une efficacité moyenne de 1,72 kWh/mile au cours de son essai de deux semaines :
Au cours de l'essai, le véhicule d'essai a consommé en moyenne 1,72 kWh/mile et a fonctionné à des vitesses supérieures à 50 mph (80 km/h) en moyenne pendant plus de la moitié de son temps sur la route. Le résultat a dépassé nos attentes et même la propre note de Tesla.
C'est exactement ce que Tesla a prédit, et en fait, Tesla affirme qu'elle fait désormais un peu mieux avec 1,6 kWh par mile.
kWh par mile signifie qu'il s'agit de la quantité d'énergie dont il a besoin pour parcourir un mile. Étant donné que 1,7 kWh d’électricité peut coûter aussi peu que 0,15 $, cela ouvre la possibilité de réduire considérablement le coût d’exploitation des semi-remorques.
DHL se dit « prêt à rouler » avec le Tesla Semi après cet essai. Elle prévoit actuellement l'intégration du véhicule avec sa division américaine.
La société a des opérations beaucoup plus importantes en Europe et Tesla a récemment annoncé son intention d'introduire le véhicule en Europe. Pour l’instant, l’entreprise construit une usine au Nevada pour amener le véhicule à la production en série l’année prochaine.