Photo d’Eduardo Valdes sur Pexels.com
Eh bien, c’est comme en 2015, mais cette fois-ci, il s’agit de camionnettes Ram. Et beaucoup d’entre eux. Le constructeur de moteurs Cummins rappelle 600 000 camions Ram dans le cadre d’un énorme accord de 2 milliards de dollars avec les autorités fédérales et californiennes pour avoir utilisé un logiciel illégal pour tromper les résultats des tests d’émissions diesel.
Le règlement a été conclu en décembre, mais de nouveaux détails est apparu hier notant que Cummins avait accepté de payer 1,675 milliard de dollars en sanctions civiles – la plus importante jamais payée en vertu du Clean Air Act – en plus de 325 millions de dollars pour réparer les dommages environnementaux, les rapports AP. La facture totale s’élève à plus de 2 milliards de dollars, dans ce que les autorités fédérales et californiennes ont qualifié de règlement historique.
« Que ce règlement soit une leçon : nous ne laisserons pas les entreprises cupides se frayer un chemin vers le succès et mettre en péril la santé et le bien-être des consommateurs et de notre environnement en cours de route », a déclaré hier le procureur général de Californie, Rob Bonta.
L’ampleur du scandale est époustouflante, Ram, propriété de Stellantis, ayant lancé des centaines de milliers de camionnettes Ram 2500 et 3500 au cours de la dernière décennie, toutes équipées de moteurs diesel Cummins et de leurs logiciels illégaux, connus sous le nom de dispositifs de neutralisation. Selon le rapport, le logiciel a limité la pollution par les oxydes d’azote lors des tests d’émissions, mais a ensuite laissé la pollution s’envoler pendant les « opérations normales », a déclaré le gouvernement.
De 2013 à 2019, environ 630 000 camionnettes des années modèles 2013 à 2019 ont été équipées du logiciel, qui sont toutes rappelées. Stellantis n’a fait aucun commentaire sur l’affaire.
Cummins, qui a nié tout acte répréhensible, doit faire l’objet d’un rappel national de tous les camions Ram non conformes – les propriétaires de camions Ram étant vraisemblablement informés des mesures à prendre. Les estimations suggèrent que les camions défectueux ont produit « des milliers de tonnes d’émissions excessives d’oxydes d’azote », a déclaré le procureur général américain Merrick B. Garland dans un communiqué.
Le point de vue d’Electrek
Eh bien, nous n’avons certainement pas besoin de le dire Électrek lecteurs sur le diesel et ses effets sur notre santé et la planète. Mais il est assez fou de penser jusqu’où l’industrie automobile ira pour maintenir ces moteurs en marche pour rien d’autre que du pur profit. Cela fait sept ans que Volkswagen a eu son tour, plaidant coupable de crimes criminels après des enquêtes américaines sur son utilisation de logiciels illégaux pour tromper les tests d’émissions. Volkswagen a installé 11 millions de véhicules dans le monde avec le logiciel, permettant aux voitures d’émettre 40 fois plus de pollution que les normes autorisées. VW a accepté de payer 2,8 milliards de dollars d’amendes pénales et 1,5 milliard de dollars de résolutions civiles.
Fiat Chrysler a réalisé un coup similaire en 2019, après que plus de 100 000 véhicules EcoDiesel Ram 1500 et Jeep Grand Cherokee ont été vendus avec des dispositifs de neutralisation installés. Le constructeur automobile a payé 305 millions de dollars pour régler les réclamations. En 2020, Daimler a payé 857 millions de dollars de pénalités pour violation du Clean Air Act.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.
