Tesla a envisagé un accord qui lui permettrait d'acquérir sous licence des modèles d'IA de la startup d'IA du PDG Elon Musk, xAI, selon le WSJ.
Il s'agirait du dernier d'une série de conflits d'intérêts qui ont surgi en rapport avec le transfert par Musk de ressources de Tesla, une société publique, vers xAI, sa propre société privée, bien que Musk ait nié le rapport sans le lire.
Depuis de nombreuses années, Tesla et Musk promettent que Les voitures Tesla auraient une capacité de conduite entièrement autonome Les délais ont été constamment repoussés, ce qui suggère que le problème de la conduite autonome est plus difficile que Tesla ne le pensait à l'origine.
Mais cela n'a pas arrêté l'optimisme public de l'entreprise, Musk promettant il y a un peu plus d'un mois qu'il serait choqué si Tesla n'avait pas de conduite entièrement autonome sans surveillance l'année prochaine.
Musk vante l'expertise de Tesla en matière d'intelligence artificielle
Musk a également évoqué les efforts de Tesla en matière d'IA, la société ayant organisé des événements « AI Day » en 2021 et 2022. Ces deux événements ont eu lieu avant la fondation de xAI en 2023, après quoi Tesla n'a pas organisé d'autre AI Day.
L'un des principaux efforts de Tesla en matière d'IA a été son supercalculateur Dojo, qui, selon la société, est l'un des supercalculateurs les plus puissants au monde.
Elon Musk a même déclaré que Tesla avait déjà un « bébé AGI », c’est-à-dire une intelligence artificielle générale, ou l’idée hypothétique d’un ordinateur capable non seulement d’effectuer correctement une seule tâche, mais également d’imiter les compétences d’un humain dans un large éventail de tâches. Les scientifiques se demandent si l’AGI est même possible, mais cela n’a pas empêché Elon Musk d’affirmer que Tesla y est déjà parvenu.
Musk a également déclaré ces derniers mois que le leadership de Tesla dans le domaine du FSD, de l'IA et plus particulièrement de son robot humanoïde Optimus, pourrait conduire à une augmentation de plusieurs dizaines de milliers de milliards de dollars de la capitalisation boursière de l'entreprise.
Tout cela a conduit Musk à faire des déclarations plutôt sérieuses, suggérant par exemple que si un investisseur ne pense pas que Tesla sera l'entreprise qui résoudra le problème de la conduite autonome, alors il ne devrait pas investir dans l'entreprise, et que Tesla ne vaut « pratiquement rien » sans FSD.
Si Tesla est si bon en IA, pourquoi s’appuyer sur xAI ?
Et donc, étant donné la suprématie évidente de Tesla en matière d’IA, il semble étrange que Tesla ait besoin de s’appuyer sur une autre entreprise – xAI – qui a un peu plus d’un an.
Non seulement xAI est un acteur récent dans ce domaine, mais il s’appuie également sur Tesla pour de nombreuses ressources. Musk a déjà débauché des talents de Tesla pour xAI, a discuté d’un investissement de 5 milliards de dollars de Tesla dans xAI et a transféré les livraisons prioritaires de GPU H100 (les puces utilisées pour les calculs d’IA) de Tesla à xAI.
Tout cela a été fait malgré le fait qu'Elon Musk ait un devoir fiduciaire envers les actionnaires de Tesla, alors que son devoir dans xAI est principalement envers lui-même, puisque la société lui appartient en privé.
Ces conflits d'intérêts n'ont pas empêché Musk de menacer de transférer ses efforts d'IA vers xAI plutôt que vers Tesla s'il n'obtenait pas plus de parts dans Tesla (ce qu'il a jugé nécessaire après avoir vendu une grande partie de ses actions Tesla pour acheter Twitter). Il a fait cette menace à l'approche du vote des actionnaires pour rétablir son programme de rémunération illégal, et malgré l'adoption de ce vote, il n'a apparemment pas cessé de transférer ses efforts de Tesla vers xAI.
L'affaire fait actuellement l'objet d'un procès intenté par un actionnaire alléguant que Musk détourne indûment de l'argent et des ressources de sa société publique vers ses propres caisses privées.
Tesla envisagerait désormais de partager les revenus de FSD avec xAI
Le dernier mouvement a été rapporté ce week-end par le Wall Street Journalcitant des « personnes proches du dossier », qui affirment que des discussions ont eu lieu autour de l'octroi de licences pour le logiciel xAI pour FSD et de l'utilisation de xAI pour aider à développer des fonctionnalités d'assistance vocale pour les voitures Tesla et pour les robots Optimus.
En échange de cette aide, les dirigeants de xAI ont suggéré un partage équitable des revenus du FSD de Tesla.
Actuellement, Tesla facture son logiciel FSD 8 000 dollars, contre 15 000 dollars auparavant. Elon Musk a déjà déclaré qu'à mesure que FSD deviendrait plus performant, le prix et la valeur du logiciel ne feraient qu'augmenter, affirmant que les Tesla seraient des « actifs qui s'apprécieraient » en conséquence.
Revenus du FSD représente actuellement une part importante du chiffre d'affaires total de Tesla, mais une grande partie de celui-ci a été reportée car le logiciel n'est pas encore pleinement capable de ce qui a été promis.
Ainsi, le système FSD (et les futurs produits comme le Robotaxi qui sera bientôt dévoilé) s'accompagne d'une grande promesse de revenus futurs pour Tesla – et si une partie de ces revenus est envoyée à xAI, plutôt qu'à Tesla, cela constituerait un coup dur pour les revenus futurs attendus de Tesla.
Musk dément les affirmations du WSJ, sans les lire
De son côté, Elon Musk a nié les allégations du WSJ, mais a admis qu'il l'avait fait sans lire l'article en question. Au lieu de cela, il a répondu au résumé d'un utilisateur de Twitter sans rapport avec l'article lui-même, montrant ainsi son désintérêt pour la lecture d'informations sur une plateforme qui ne propose pas de contenu exclusivement flagorneur dans son flux.
Elon Musk a déjà nié d'autres affirmations des médias qui se sont avérées vraies, comme le rapport de Reuters selon lequel le modèle 2 serait dévalorisé au profit du Robotaxi.
Mais même dans son déni, il admet que Tesla, l'entreprise d'IA/conduite autonome de longue date qui, selon lui, a déjà atteint le « bébé AGI », apprend de sa start-up privée d'IA naissante qui n'a pas du tout l'histoire de Tesla en matière d'autonomie.
Cela pourrait être inquiétant que Tesla ait connu une progression plus lente qu’une nouvelle startup – ou pourrait être le reflet du fait que Musk a canalisé des ressources de la première vers la seconde.
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