Elon Musk a riposté au gouverneur de Californie Gavin Newsom qui a déclaré que l'État pourrait exclure Tesla d'une nouvelle incitation aux véhicules électriques destinée à remplacer celle fédérale que Musk tente de tuer.
Les couteaux sont sortis.
Comme nous l’avons signalé précédemment, l’équipe de transition de Trump a déjà élaboré une stratégie sur la manière d’abroger la loi sur la réduction de l’inflation et plus particulièrement le crédit d’impôt fédéral actualisé pour les véhicules électriques.
Elon Musk soutient cette décision même s'il a admis que cela nuirait aux ventes de véhicules électriques aux États-Unis, y compris celles de Tesla, mais il pense qu'à long terme, cela aiderait Tesla, qui a une structure de coûts plus compétitive que d'autres fabricants de véhicules électriques qui pourraient échouer sans les crédits. – tout comme Tesla aurait pu échouer avec eux il y a quelques années à peine.
Récemment, on apprend même que Tesla, qui a fait pression pour obtenir le nouveau crédit d’impôt fédéral, fait également désormais pression pour que Trump le supprime.
Hier, nous avons rapporté que la Californie avait annoncé que si le crédit d’impôt fédéral disparaissait sous Trump l’année prochaine, elle interviendrait avec son propre crédit supplémentaire pour le compenser.
Le gouverneur Gavin Newsom a depuis élaboré la proposition visant à ajouter un critère de limitation de part de marché pour les véhicules électriques qui exclurait Tesla, qui détient le plus de parts de marché des véhicules électriques sur le marché. L’objectif serait de « créer les conditions de marché permettant à un plus grand nombre de ces constructeurs automobiles de s’implanter ».
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a qualifié la proposition de « folle » :
Tesla est le seul à fabriquer des voitures en Californie, cette décision nuit donc aux emplois en Californie.
Tesla emploie de nombreuses personnes en Californie, notamment dans son usine de Fremont, dans la Bay Area, mais elle emploie également des équipes d'ingénierie et de conception dans le sud et le nord de la Californie.
Il semble que Musk, qui fait pression pour supprimer le crédit d’impôt fédéral, pense que Tesla pourrait devoir supprimer des emplois en Californie si ce plan est exécuté.
Le point de vue d'Electrek
Comme vous le savez, si vous avez suivi mon commentaire sur Musk utilisant ou non son influence sur Trump pour faire progresser les véhicules électriques aux États-Unis, je suis vraiment déçu qu’il fasse pression pour supprimer le crédit d’impôt fédéral.
Cela ralentira sans aucun doute l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis, qui sont déjà à la traîne par rapport au reste du monde, et il semble que Tesla tire l'échelle très utile qu'elle a elle-même utilisée, tout comme elle n'en a pas autant besoin et d'autres sociétés de véhicules électriques. j'en ai grandement besoin.
Cela dit, je ne suis pas sûr d'être d'accord avec l'approche de Newsom ici. Avant que l’exclusion de Tesla ne soit discutée, j’ai tweeté ceci :
Puisque l’objectif est de remplacer le crédit d’impôt fédéral, je pense qu’il est logique que la Californie exclue toute entreprise qui fait du lobbying contre ce crédit, comme Tesla, plutôt que simplement en raison de ses parts de marché. Après tout, ils le demandent.
Je pense que c'est une meilleure raison de les exclure que simplement : vous avez déjà des parts de marché trop élevées.
Vous souhaitez ralentir l’adoption des véhicules électriques pour obtenir un avantage concurrentiel, alors c’est ce que vous obtenez. Musk ne pouvait pas s'en plaindre sans être hypocrite – même si cela ne semble pas être une grande préoccupation pour lui ces jours-ci.
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