Les motos électriques ont démontré des performances supérieures dans de nombreux domaines, de l’accélération à la vitesse et même au remorquage, mais elles sont longtemps à la traîne des vélos ICE en ce qui concerne l’autonomie. Cela est sur le point de changer avec le lancement de la nouvelle moto électrique Evoke 6061-GT 2024, qui se prépare maintenant à faire ses débuts en Amérique du Nord.
Evoke Motorcycles fabrique depuis des années des motos nues à vocation urbaine, en se concentrant sur des designs sportifs pour les déplacements urbains. Avec le lancement de son modèle original 6061 en 2020, la société basée à Pékin est entrée sur le marché des croiseurs avec un nouveau concept de cadre.
L’exo-cadre en aluminium à double plaque n’était pas seulement innovant, il offrait également une option rarement vue dans l’industrie : le style cruiser. Au lieu de la position assise plus serrée que l’on trouve dans la plupart des roadsters et motos de sport électriques, l’Evoke 6061 a finalement présenté ce qui manquait à l’industrie : une moto électrique avec un cadre de cruiser décontracté.
Désormais, la version 2024 destinée à l’Amérique du Nord reçoit un certain nombre de mises à jour, notamment une énorme batterie pour des tournées à longue portée impressionnante.
La nouvelle batterie Evoke 6061-GT 2024 aurait une capacité nominale de 30 kWh, offrant jusqu’à 660 km (410 miles) d’autonomie par charge. C’est ce que l’entreprise appelle le chiffre de « l’autonomie en ville », généralement calculé par de nombreux fabricants de motos à une vitesse moyenne plus proche de 50 km/h (31 mph), ce qui est couramment observé dans les zones urbaines.
Malgré cela, il fait sortir de l’eau certaines des motos électriques actuelles à la plus longue autonomie.
Pour la conduite mixte, Evoke indique une autonomie de 497 km (308 miles). La vitesse sur autoroute serait de 335 km (205 miles).
Le moteur n’est pas non plus une blague, avec une puissance de 90 kW (120 ch) et un couple de 206 Nm (152 lb-pi). La société affirme qu’elle peut faire exploser le vélo jusqu’à une vitesse de pointe de 230 km/h (140 mph).
Ne vous attendez pas à obtenir les 205 milles d’autonomie sur autoroute indiqués si vous roulez à plus de 100 mph !
La nouvelle 6061-GT 2024 comprend des carénages extérieurs mis à jour qui cachent un peu plus de cet exo-cadre en aluminium, un moteur à flux axial plus léger et plus dense en énergie et un jeu de pneus plus large.
Le vélo est également équipé d’un système de charge rapide qui rechargerait la batterie à 80 % en seulement 30 minutes à partir d’une station de charge rapide CC.
Cette capacité de charge rapide combinée à une batterie aussi grande est conçue pour les vrais pilotes de longue distance qui aiment les voyages en moto, a expliqué Nathan Siy, PDG d’Evoke Motorcycles :
« Nous sommes ravis de présenter la toute nouvelle 6061-GT, qui change la donne sur le marché des motos électriques. La 6061-GT plaira certainement aux cyclistes à longue autonomie et est conçue pour apporter l’électrification aux longues routes ouvertes tout en offrant une expérience de conduite exaltante, une autonomie à couper le souffle et une puissance suffisante.
Les coureurs aux États-Unis et au Canada peuvent déjà commander pour l’Evoke 6061-GT, bien que la livraison ne devrait pas commencer avant avril 2024. Le prix est actuellement fixé à 24 995 $ US, ce qui le met en ligne avec de nombreux modèles disponibles auprès des principaux fabricants de motos électriques à longue autonomie comme Energica.
La société a également expliqué que « les commandes européennes commenceront début 2024 pour certaines régions », mais n’a pas encore fourni d’informations sur les pays européens qui verraient les commandes ouvertes en premier.
Le dévoilement de la 6061-GT intervient moins de deux mois après qu’Evoke a présenté une nouvelle moto tout-terrain électrique.
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