Après un programme pilote réussi, FedEx étend sa flotte de livraison électrique avec l'achat de 15 fourgons électriques Workhorse W56.
Conçu spécifiquement pour répondre aux besoins exigeants des opérations de livraison du dernier kilomètre à l'échelle commerciale, le Workhorse W56 offre une transmission électrique eAxle efficace, un freinage régénératif et des panneaux de carrosserie composites légers pour offrir une efficacité supérieure, des coûts d'exploitation inférieurs et une pollution de l'air réduite par rapport au diesel. L'entreprise estime que ces caractéristiques rendent le W56 parfaitement adapté au type d'itinéraires de livraison avec arrêts et redémarrages que des clients comme FedEx, UPS et (avouons-le) Amazon exploitent.
« FedEx développe une gamme solide de modèles de véhicules électriques capables de répondre aux exigences de notre réseau », déclare Pat Donlon, vice-président en charge des véhicules mondiaux chez FedEx. « En rejoignant notre flotte, le Workhorse W56 électrique fera partie de notre histoire alors que nous visons à faire passer notre flotte mondiale de collecte et de livraison de colis à des véhicules entièrement à zéro émission d'ici 2040. »
Cette flotte ne sera pas seulement plus propre, elle sera aussi beaucoup plus efficace. Selon le communiqué de presse de l'entreprise, le W56 a atteint un impressionnant 31 MPGe lors des tests de livraison en conditions réelles de FedEx. Cela se compare favorablement à la consommation moyenne nationale de carburant de 7 MPG pour des camions de livraison diesel similaires, démontrant une consommation d'énergie par kilomètre nettement inférieure. Sur la base d'une moyenne de 31 875 miles parcourus par véhicule par an, Workhorse affirme que FedEx sera en mesure d'éviter environ 607 tonnes métriques d'émissions d'échappement nocives chaque année.
Le point de vue d'Electrek
Les lecteurs avertis se souviendront qu’UPS a fait la une des journaux lorsqu’elle a commandé 1 000 fourgons de livraison Workhorse en 2018, et l’entreprise s’efforce toujours d’honorer cette commande après l’achèvement de son complexe de fabrication d’Union City, dans l’Indiana. Surnommée « Workhorse Ranch », l’entreprise affirme que son installation rénovée sera à terme capable de construire et de peindre 5 000 véhicules Workhorse par an en une seule équipe.
Dans son rapport financier de 2023, Workhorse a affirmé que FedEx disposait de sept unités de véhicules électriques de classe 4 dans sa flotte de livraison, et que FedEx commencera à électrifier l'ensemble de sa flotte qui sera électrifiée en 2024 avec les premiers fourgons W56 entrant en service au cours du premier trimestre 2024.
Nous sommes bien avancés dans le troisième trimestre 2024, bien sûr, mais je ne veux pas être perçu comme étant déraisonnablement sévère envers Workhorse. Bon sang, quelques trimestres ici ou là semblent carrément raisonnable sur la chronologie de Tesla Semi – je pense simplement qu’un peu de contexte historique est nécessaire chaque fois que nous parlons de startups comme celle-ci. Allez dans les commentaires et faites-moi savoir si vous êtes d’accord.
SOURCE | IMAGES: Cheval de travailvia le rapport EVR.
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