Fisker Inc. a annoncé une nouvelle stratégie de vente de véhicules électriques qui reste légère mais qui peut contribuer à stimuler les ventes de son modèle phare Ocean. Ce matin, Fisker a partagé son intention d’adopter un réseau d’environ 100 concessionnaires partenaires en plus de son modèle de vente directe.
Fisker Inc. ($FRS) envisage déjà de tourner la page au début de 2024, après une année 2023 encourageante qui s’est encore déroulée bien en deçà des objectifs de production initiaux. Nous avons vu le constructeur automobile américain réduire ses objectifs de production à plusieurs reprises l’année dernière, la dernière fois début décembre, alors qu’il se penchait pour donner la priorité à la liquidité.
L’objectif de production final était de 10 000 unités annuelles – bien loin des 42 400 initialement promises, mais un progrès néanmoins. En abaissant ses objectifs (quatre fois), Fisker a pu produire plus de 10 000 Ocean EV en 2023 et en livrer environ 4 700, faisant monter en flèche les stocks de l’entreprise.
Lorsque Fisker a annoncé sa stratégie de production mise à jour pour donner la priorité au capital, il a également déclaré qu’il était en « discussions avancées » avec plusieurs constructeurs automobiles sur d’éventuels partenariats stratégiques, avec plus de détails à venir en 2024.
Bien que nous n’ayons pas encore eu vent de partenariats OEM, Fisker a confirmé un nouveau réseau de concessionnaires partenaires en Amérique du Nord et en Europe.
Fisker annonce ses partenaires concessionnaires et commencera ses ventes au premier trimestre
Fisker a partagé cela ça a fait l’objet de discussions avec des concessionnaires potentiels depuis novembre 2023 et met maintenant les roues (Ocean) en mouvement pour établir un réseau de partenaires d’environ 100 concessionnaires en Amérique du Nord et en Europe.
En combinaison avec son modèle de vente directe existant, Fisker espère que ses concessionnaires pourront profiter de territoires de marché plus vastes avec moins de concurrence locale, permettant ainsi des prix sans marchandage (lorsque cela est autorisé). Henrik Fisker, président-directeur général de Fisker Inc., a pris la parole :
Comme nous l’avons vu tout au long de l’année 2023, le marché des véhicules électriques a radicalement changé. En tant que secteur à forte croissance
startup, Fisker transforme ses efforts stratégiques en mettant en place l’accessibilité de la marque et les canaux de vente nécessaires pour satisfaire la demande croissante pour le Fisker Ocean et pour préparer le lancement de futurs modèles supplémentaires. En conséquence, nous faisons évoluer notre modèle commercial et avons l’intention d’ajouter cette année jusqu’à 50 concessionnaires partenaires aux États-Unis et au Canada et un nombre similaire de concessionnaires en Europe. Conformément à notre stratégie d’asset light, je pense que le modèle de partenariat de concessionnaires devrait permettre à Fisker d’étendre son réseau de vente et de livraison à un rythme plus rapide.
Fisker affirme qu’il n’a pas l’intention d’exiger de ces nouveaux concessionnaires partenaires qu’ils apportent des modifications majeures ou coûteuses à leurs installations existantes, contribuant ainsi à limiter le délai avant que les ventes et le service de véhicules électriques puissent commencer. Quant à l’Europe, Fisker affirme qu’elle suivra le modèle d’agence populaire et prévoit de signer des accords avec des partenaires commerciaux et de distribution sur ces marchés respectifs tout en poursuivant les ventes directes.
Enfin, Fisker a partagé ses attentes quant aux concessionnaires partenaires recevant leurs premiers véhicules électriques d’ici la fin du premier trimestre 2024 et prévoit d’avoir tous ces premiers partenaires en place lorsque ses modèles de véhicules à plus grand volume comme le PEAR arriveront.
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