Fisker a exposé une poire au salon de l’auto de Los Angeles dans les spécifications de production. Le dernier affichage était accompagné de quelques mises à jour supplémentaires sur le véhicule électrique urbain qui devrait entrer en production à la fin de l’année prochaine dans l’usine Foxconn de Lordstown, Ohio. La première nouveauté est ce qu’on appelle un « pilier A transparent ». La seule voiture que nous ayons jamais vue avec un véritable montant A transparent était le concept Volvo Safety Car de 2001, la fonctionnalité n’ayant malheureusement pas été mise en production sur la berline C30. Sur le Pear, la transparence est assurée par des caméras projetant la vue obscurcie par les montants A sur de petits écrans situés à l’intérieur de l’habitacle, là où le tableau de bord rencontre les portes. Ces écrans expliqueraient également le désir de Fisker de vendre le Pear avec des caméras latérales aux États-Unis, puisque les écrans sont déjà là. Les écrans n’étaient pas montrés sur les photos publiées par Fisker en août, mais ils se trouvaient dans la voiture du salon de l’auto.
Le constructeur automobile a de nouveau indiqué qu’il y aurait deux options de batterie, la plus petite avec une autonomie estimée en milieu urbain de 180 miles, le plus grand pack Hyper Range visant une autonomie estimée à 320 miles. Le communiqué de presse dit que le petit crossover vise « un temps de base de 0 à 60 mph de 6,3 secondes ». Nous ne savons pas si « de base » dans ce cas signifie le temps le plus rapide parmi les deux versions, deux transmissions – RWD et AWD, et des roues de 20 pouces sur des pneus toutes saisons ou des roues de 22 pouces sur des pneus haute performance, ou s’il s’agit de la plus petite batterie du modèle de base. Quoi qu’il en soit, il semble qu’une option plus rapide soit à venir, Fisker mentionnant une version haute performance appelée Pear Extreme.
Nous avons eu droit à quelques spécifications techniques sur l’ordinateur Blade qui est le cerveau du Pear, mais nous attendons toujours de savoir ce que les vitesses de traitement et de données sans fil promises signifieront pour l’expérience utilisateur. Quand présentation du pick-up Alaska et du Pear Pour le public, Henrik Fisker semble avoir décrit le Blade comme étant deux ordinateurs et l’a qualifié de « le dernier standard le plus récent au monde ».
Un aspect non mentionné dans le PR est ce qui ressemble à un groupe de jauges projeté. La Pear sur les photos d’août était équipée d’un tableau de bord légèrement différent de celui de la voiture présentée au salon. À 1:22 pouces une vidéo de présentation Fiskerati tir au salon de Los Angeles, le tableau de bord de la Pear semble afficher les informations du véhicule projetées sur le tableau de bord derrière le volant. Nous pouvons distinguer un zéro et ce que nous devinons est un mot au-dessus, peut-être le mot « Vitesse ». Il y a deux autres informations lumineuses de chaque côté du zéro, mais nous ne pouvons pas les distinguer du tout – peut-être s’agit-il d’un indicateur de vitesse sur la droite ?
Henrik continue de prévoir des livraisons à partir de début 2025 à un prix de départ de 29 900 $. Doigts croisés.
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