Pour s'assurer que sa nouvelle voiture Mustang Mach-E Rally est prête à affronter n'importe quel terrain, Ford a mis en place un parcours secret pour la tester. Ford affirme que sa nouvelle voiture de rallye électrique témoigne de ce qui est possible lorsque l'on combine la passion avec le design et l'ingénierie. Découvrez ci-dessous comment la voiture Mach-E Rally a évolué.
La voiture de rallye électrique Mustang est là
« Pouvons-nous créer une version de la Mustang Mach-E inspirée du rallye ? Les planificateurs produits de Ford, Peter Schultz et Craig Migliori, ont été interrogés en 2022. Leur réponse ? Absolument.
Shultz et Migliori ont pris une Mustang Mach-E GT « d'occasion » et ont ajouté de nouvelles roues et pneus tout-terrain. Après l'avoir testé au Michigan Proving Grounds de Ford, ils étaient convaincus que cela pourrait devenir une réalité.
L'équipe a amélioré le Mach-E GT 1″ avec des amortisseurs et des ressorts optimisés pour le RallyCross pour lui permettre d'affronter des terrains plus accidentés. Pendant ce temps, des roues de 19 pouces enveloppées de caoutchouc Michelin CrossClimate 2 et un blindage de soubassement sont ajoutés pour aider à protéger le véhicule.
Non seulement la voiture de rallye avait besoin de capacités tout-terrain, mais l'équipe savait également qu'elle avait besoin d'une conception robuste pour l'accompagner.
Des accents contrastés sur les moulures supérieures et inférieures de la carrosserie, un séparateur avant et un aileron arrière ainsi qu'un toit en acier peint en noir sont ajoutés pour un style plus agressif. La Mustang Mach-E est également équipée de phares antibrouillard intégrés inspirés des rallyes.
Pour prouver que les modifications en valaient la peine, Chris Berchin, ingénieur des attributs tout-terrain de Ford, et Jay Kistler, superviseur de l'ingénierie des véhicules, ont mis la voiture électrique de rallye à l'épreuve.
Ford met en place un cours secret de rallye pour les essais
L'équipe a mis en place un parcours secret de « test de torture » combiné de 500 milles au Michigan Proving Grounds de Ford. Le nouveau parcours a été conçu pour faire subir au Mustang Mach-E Rally l’équivalent d’environ dix ans de courses mensuelles de rallycross.
Les tests comprenaient des virages serrés sur un terrain de terre meuble. « Nous avons testé dans de nombreux scénarios météorologiques et températures différents avec des conditions allant de boueux à sec – typiques de ce à quoi les concurrents de rallycross pourraient être confrontés », a expliqué Berchin.
« De même, la surface est constituée de saletés de composition variable, permettant différents scénarios de traction. » Avant de construire le parcours, l'équipe s'est rendue à des événements de Rallycross et a interviewé des pilotes pour s'assurer qu'ils projetaient une véritable représentation de l'environnement.
À l'aide de ces informations, les ingénieurs de Ford ont tracé le parcours à l'aide d'une analyse complète d'ingénierie assistée par ordinateur (IAO), complétée par une cartographie de l'altitude, des vitesses exactes, du timing et bien plus encore.
Ford a utilisé la technologie pour que cela ressemble à un parcours de rallye avec des données pour le sauvegarder. Le cours secret en interne a permis à Ford de réduire les coûts et les délais de développement tout en gardant secrète la voiture de rallye électrique.
Le mode de conduite RallySport de Ford libère tout le potentiel de la voiture électrique de rallye, permettant des glissades plus importantes, une réponse de l'accélérateur plus linéaire et un amortissement agressif pour un meilleur contrôle.
La Mustang Mach-E Rally a une autonomie estimée par l'EPA de 265 miles avec jusqu'à 480 ch et 700 lb-pi de couple. Une charge de 10 % à 80 % est attendue en 36,5 minutes. La nouvelle voiture de rallye électrique Mustang Mach-E de Ford est disponible à la commande à partir de 59 995 $.
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