Même si Ford lève un peu l’accélérateur sur le front des véhicules électriques, il n’a certainement pas fini de faire de grands pas dans ce domaine. Exemple concret : Ford a maintenant a acquis Auto Motive Power (AMP), une startup spécialisée dans l’énergie électrique basée à Los Angeles, dans le but de renforcer sa technologie de charge et de gestion de la batterie.
L’annonce a été faite hier sur LinkedIn par Anil Paryani, PDG d’AMP. « Aujourd’hui, je suis très heureux d’annoncer qu’AMP a été acquis par Ford Motor Company », a déclaré Paryani. « Notre équipe talentueuse va entamer une nouvelle aventure et intégrer nos technologies de gestion de l’énergie dans la gamme gagnante de véhicules électriques de Ford. Réduire le coût de l’électronique des véhicules électriques et améliorer l’utilisation de la batterie ont toujours été la mission de notre entreprise.
Paryani a ajouté que l’équipe AMP est impatiente de « contribuer à accélérer l’adoption des véhicules électriques avec la puissance de fabrication et le savoir-faire de Ford derrière nous ».
Selon TechCrunch, qui a été le premier média à rapporter l’accord, AMP cessera d’exister à la suite de l’accord. Ford reprendra le personnel, la technologie et les installations de la startup à Santa Fe Springs, en Californie, selon la porte-parole de Ford, Emma Bergg. Le constructeur automobile n’a pas révélé combien il avait payé pour l’AMP, selon ce rapport.
TechCrunch a rapporté que depuis son lancement en 2017, AMP a levé 26,5 millions de dollars et embauché environ 149 personnes. La startup prétendait autrefois alimenter « la plupart des plus grands constructeurs d’équipements électriques au monde ». On ne sait pas si Ford utilise déjà les produits AMP dans ses modèles EV actuels.
Sur son site internet, qui s’ouvre désormais sur une fenêtre contextuelle indiquant « Ford a acquis AMP le 1er novembre 2023 », AMP affirme avoir développé « des solutions pionnières de gestion de batterie pour les principaux e-OEM, notamment Tesla et Faraday Future ». L’entreprise se décrit comme un « leader mondial des solutions de gestion de l’énergie pour la mobilité électronique », soulignant qu’elle dispose de technologies avancées de gestion de l’énergie et des batteries depuis 2017, en utilisant « des logiciels, du matériel et le cloud de pointe ».
Son produit principal semble être le système de gestion de l’énergie AMP (EMS), décrit comme un système de gestion de l’énergie tout-en-un combinant des solutions de cloud, de gestion de la batterie et de charge.
« AMP EMS vise à maximiser l’autonomie du véhicule tout en garantissant que la batterie fonctionne à des niveaux sûrs », peut-on lire dans la description du produit sur le site Web de l’entreprise. AMP affirme que l’utilisation de son EMS optimise les performances et l’efficacité des véhicules électriques tout en assurant leur sécurité.
Parmi les avantages revendiqués de l’AMP EMS figurent un coût inférieur, une autonomie améliorée, une durée de vie maximisée de la batterie, un délai de mise sur le marché plus rapide, un risque atténué d’emballement thermique et une probabilité plus faible de rappels de véhicules.
Outre l’EMS, AMP produit également des solutions de recharge, notamment un chargeur embarqué compatible Tesla NACS, une pile logicielle CCS et divers autres composants. AMP fabrique également des systèmes de gestion de batterie basse et haute tension pour toutes les applications EV, de 24 volts à 1 000 volts.
Enfin, la startup construit l’AMP Energy Management Unit (ampEMU), une combinaison d’un DC-DC, d’un chargeur embarqué et d’une unité de distribution d’énergie, avec des capacités de charge rapide (500 A), tout-en-un. Le système est conforme aux normes de recharge NACS, CCS et CHAdeMO de Tesla.
De plus en plus, les constructeurs automobiles tentent de fabriquer leurs différents composants et logiciels de véhicules électriques en interne plutôt que de s’appuyer sur d’innombrables fournisseurs externes ; même le PDG de Ford, Jim Farley, a parlé des maux de tête liés à cette approche. Alors maintenant, il semble que Ford prenne davantage de mesures pour intégrer une technologie de recharge de véhicules électriques prometteuse au sein même de la marque Blue Oval. Quiconque pense que Ford tergiverse complètement sur les véhicules électriques ferait bien d’y prêter attention.
