Ford (F) a réuni une « équipe de travail super talentueuse » pour construire une plate-forme EV à faible coût. La petite équipe était composée de « certains des meilleurs ingénieurs EV au monde », selon le PDG de Ford, Jim Farley. Il sera utilisé pour lancer plusieurs nouveaux modèles électriques définis par logiciel.
Ford développe « secrètement » une plate-forme EV à faible coût
Après les résultats du quatrième trimestre et de l'année 2023 publiés mardi, Farley a expliqué que Ford ajustait son capital tout en changeant de vitesse pour se concentrer sur les véhicules électriques plus petits.
Le dirigeant de Ford a déclaré sur le site de l'entreprise appel aux résultats que l'entreprise a fait le pari en silence il y a deux ans de développer une plateforme EV à faible coût. Ford a constitué une petite équipe avec « certains des meilleurs ingénieurs EV au monde ». Le projet était distinct des principales opérations de Ford.
Farley l'a décrit comme « une start-up ». L’équipe a développé une plateforme flexible qui servira à lancer plusieurs types de véhicules (un Maverick électrique arrive-t-il enfin ?).
Non seulement cela, mais il s’agira « d’une large base installée de logiciels et de services », comme on le voit chez Pro, son unité commerciale.
La décision de lancer des véhicules électriques abordables intervient alors que plusieurs concurrents ont annoncé qu’ils feraient de même. Farley a déclaré que « la concurrence ultime de Ford sera Tesla et les équipementiers chinois à un prix abordable ».
Selon le PDG de Ford, les clients ne sont pas disposés à payer un supplément important pour les véhicules électriques. Pour cette raison, Ford se tourne vers les hybrides comme passerelle vers ses modèles électriques de nouvelle génération.
Ralentissement des investissements et du rythme des véhicules électriques
L'activité de véhicules électriques Model e de Ford a perdu 4,7 milliards de dollars l'année dernière. La société a déclaré que les pertes croissantes étaient dues à des « prix extrêmement compétitifs » et à des investissements dans ses modèles électriques de nouvelle génération.
Bien que le volume des véhicules électriques ait augmenté de 20 % (principalement grâce au F-150 Lightning), Ford a perdu environ 47 000 $ par véhicule électrique construit au cours de l’année. les trois derniers mois de 2023.
Pendant ce temps, la conduite mains libres BlueCruise de Ford a parcouru 150 millions de miles, soit une hausse de 25 % par rapport au troisième trimestre. Les marges brutes de BlueCruise sont de +70 % alors que Ford double ses efforts sur les véhicules définis par logiciel.
Ford Pro est une entreprise de matériel, de logiciels et de services physiques à forte marge de près de « 60 milliards de dollars » avec des revenus principalement récurrents. L'unité a doublé son bénéfice d'exploitation à 7 milliards de dollars au dernier trimestre et est en bonne voie pour atteindre des « marges EBIT moyennes ».
Ford s'attend à ce que son activité Model e EV continue de perdre de l'argent avec une perte d'exploitation de 5 à 5,5 milliards de dollars cette année.
Le point de vue d'Electrek
La décision de Ford de développer une plate-forme EV à faible coût intervient après que plusieurs concurrents, dont Tesla, Volkswagen, Hyundai, Kia, Stellantis et d'autres, ont annoncé des plans similaires.
L'entreprise utilise ce qu'elle a appris avec ses modèles de première génération pour améliorer l'efficacité du déploiement de nouveaux modèles.
Ford lance l'Explorer électrique en Europe. Il prévoit également de lancer un nouveau camion électrique pleine grandeur et un SUV à trois rangées pour le marché américain dans le cadre de sa gamme de véhicules électriques de nouvelle génération.
Ford vient de connaître une année record de ventes de véhicules électriques, le F-150 Lightning dépassant le Rivian R1T pour devenir le pick-up électrique le plus vendu. Le Mustang Mach-E était le deuxième SUV électrique le plus vendu derrière le modèle Y de Tesla, tandis que l'E-Transit était la fourgonnette électrique la plus vendue.
Malgré ce succès, Ford retarde environ 12 milliards de dollars de dépenses en véhicules électriques car il aligne la production et les stocks sur la demande des clients.
Une nouvelle plate-forme pour les véhicules électriques abordables améliorerait probablement considérablement la capacité de Ford à rivaliser avec les leaders des véhicules électriques comme Tesla et BYD.
En décembre, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que le prochain modèle Tesla à faible coût (25 000 $) était « avancé » en termes de développement. La Tesla Model 3, son véhicule électrique le moins cher, commence à 38 990 $ (hors incitations et économies).
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