Le Ford F-150 Lightning SuperTruck a dominé les concurrents lors de la Pikes Peak International Hill Climb 2024 avec un temps final de 8:53.553 sur la difficile course à haute altitude. Piloté par Romain Dumas, ce Lightning personnalisé est une bête de camion construite sur mesure pour des événements comme celui-ci. Ford a également participé à la compétition de Pikes Peak l'année dernière avec le SuperVan 4.2.
Le SuperTruck n'a peut-être qu'une batterie de 50 kWh, mais le camion a une puissance insensée de 1 500 kW et un groupe motopropulseur de 1 400 ch. La Ford peut être rechargée avec un chargeur rapide DC mobile pouvant fournir jusqu’à 400 kW de puissance.
D'autres concurrents électriques ont réalisé de bons chiffres, notamment les deux pilotes Hyundai Ioniq N TA Spec, Dani Sordo et Randy Pobst, qui ont terminé respectivement en 9.30.454 et 9.55.551. Bien que la suspension et l'aérodynamisme aient été fortement modifiés sur ces modèles Ioniq 5 N, ils arborent la même carrosserie, la même batterie, le même moteur et le même système de refroidissement que le modèle de production.
Deux concurrents électriques totalement inchangés ont également réalisé des temps stellaires. Le pilote Gardner Nichols a terminé en 10:53.883 sur une Rivian R1T. Mais Nichols a été devancé par Ron Zaras dans une Hyundai Ioniq 5 N non modifiée avec un temps final de seulement 10:49.267.
Pendant que l'événement est toujours en cours, vous pouvez consulter le résultats finaux et répartition des sections ici.
Malgré ces chiffres étonnants, ils ne parviennent toujours pas à égaler le record absolu de 07:57.148 établi par le pilote Romain Dumas en 2018 avec la Volkswagen IDR électrique.
