Ford a annoncé jeudi son intention de construire des camions Super Duty de la série F en Ontario. Cette annonce survient après que Ford a retardé le lancement de son premier VUS électrique à trois rangées dans l'usine.
Ford construira des camions Super Duty en Ontario en raison du retard de la production de véhicules électriques
Ford commencera à construire des camions Super Duty dans son usine d'assemblage d'Oakville en Ontario, au Canada, à partir de 2026.
L'entreprise augmente sa production avec jusqu'à 100 000 unités réparties sur trois sites. Ford va maintenant construire les pick-ups dans le Kentucky, l'Ohio et l'Ontario. Selon Ford, ses sites de montage de camions du Kentucky et de l'Ohio fonctionnent à pleine capacité.
Ford a déclaré que cette décision « ouvre la voie à l'introduction de la technologie multi-énergie dans la prochaine génération de camions Super Duty ». Le PDG Jim Farley a expliqué que Ford augmentait la production car elle « ne peut pas répondre à la demande ».
Malgré les projets de construction de davantage de camions Super Duty, Farley a déclaré : « Nous sommes impatients de présenter les véhicules utilitaires électriques à trois rangées. »
Ford a retardé le lancement de ses véhicules électriques de nouvelle génération, y compris son premier SUV électrique à trois rangées, en avril, avec l'intention d'élargir sa gamme hybride.
Le lancement du SUV électrique à trois rangées de sièges de Ford est prévu pour 2027, soit deux ans plus tard que prévu initialement. Ce retard donnera le temps « au marché grand public des véhicules électriques à trois rangées de sièges de se développer davantage ».
Selon Ford, augmentation de la production du Super Duty En Ontario, environ 1 800 véhicules supplémentaires seront ajoutés. Ford affirme que ce chiffre est de 400 de plus que ce qui aurait été nécessaire pour construire le VUS électrique à trois rangées. Ford a confirmé qu'il prévoyait toujours de construire son pick-up électrique de nouvelle génération dans son centre de véhicules électriques du Tennessee.
Après avoir vendu près de 24 000 véhicules électriques au deuxième trimestre, Ford reste la deuxième marque de véhicules électriques la plus vendue aux États-Unis, derrière Tesla.
Le point de vue d'Electrek
L'annonce de Ford intervient alors que des rivaux comme GM se retirent également de leurs initiatives en matière de véhicules électriques. La PDG de GM, Mary Barra, a déclaré lors d'un événement cette semaine que le constructeur automobile n'a pas atteint son objectif de construire 1 million de véhicules électriques l’année prochaine.
Cette décision est surprenante, compte tenu des récents commentaires de Farley. Il a déclaré plus tôt ce mois-ci que les États-Unis étaient « tout simplement amoureux de ces véhicules monstrueux », faisant référence aux camions et aux SUV de plus grande taille.
Même s'il a reconnu que « je les aime aussi », Farley a reconnu qu'un « changement radical » était nécessaire. Ford change de cap pour se concentrer sur des véhicules électriques plus petits et plus rentables.
L'entreprise a recruté des talents de Tesla, Rivian, Lucid et Apple pour développer une nouvelle plateforme de véhicules électriques à faible coût.
Ford devrait lancer son premier véhicule électrique sur cette plateforme en 2027. Son coût devrait être d'environ 30 000 dollars et, selon Farley, il sera rentable.
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