Ford Motor Company a été contrainte de renoncer aux exigences imposées à ses concessionnaires de véhicules électriques après avoir perdu une bataille juridique dans l’Illinois.
L’entreprise apporte à nouveau des modifications à son programme volontaire de certification des véhicules électriques pour les concessionnaires à la suite d’une victoire des concessionnaires Ford dans l’Illinois, où le conseil national des véhicules automobiles a statué que le constructeur automobile avait enfreint la loi en exigeant que ses concessionnaires investissent des sommes importantes s’ils veulent continuer. vendre des véhicules électriques.
En conséquence, Ford a annoncé qu’il réduisait de moitié ses coûts de formation et qu’il réduisait le nombre de chargeurs que les détaillants sont tenus d’installer dans leurs locaux.
Plus précisément, le constructeur automobile a déclaré que ses concessionnaires « certifiés Elite » de niveau supérieur doivent désormais installer trois chargeurs de niveau 2 au lieu de cinq, tandis que les concessionnaires « certifiés » de niveau inférieur doivent désormais installer deux chargeurs de niveau 2 au lieu de cinq.
De plus, le chargeur rapide supplémentaire de niveau 3 pour 2026 destiné aux concessionnaires certifiés Elite a été complètement supprimé.
Pour les deux niveaux, Ford a également repoussé la date limite de mise en place des chargeurs de six mois, soit au 30 juin 2024, en raison de retards dans la chaîne d’approvisionnement des chargeurs et dans les infrastructures. En outre, Ford a déclaré qu’il réduirait le coût de la formation des concessionnaires jusqu’à 20 000 $, soit environ la moitié, pour l’année civile 2024.
Dans une déclaration à Les nouvelles de Détroit et Actualités automobilesle porte-parole de Ford, Marty Günsberg, a déclaré que les changements surviennent « alors que nous continuons à adapter notre stratégie globale en matière de véhicules électriques au marché et à écouter les commentaires des concessionnaires ».
Les exigences en matière de tarification étaient un point de discorde clé dans le cas de l’Illinois. Vingt-six concessionnaires ont fait valoir que le programme de Ford violait les lois de l’État sur les franchises, ajoutant que les chargeurs de niveau 3, plus chers, n’étaient pas nécessaires.
L’Ovale Bleu a déclaré qu’il ferait appel de la décision. « Ford maintient son programme volontaire Model e EV », a déclaré la société dans un communiqué. « Il est conçu pour garantir que Ford et ses concessionnaires offrent aux clients Ford EV de l’Illinois une expérience de pointe tout au long de leur parcours d’achat, de service et de propriété. »
Le conflit dans l’Illinois n’est que l’une des nombreuses batailles que Ford mène à l’échelle nationale concernant son programme de véhicules électriques. Le programme s’est heurté à l’opposition de la plupart des associations de concessionnaires d’État depuis son dévoilement en septembre 2022. Initialement, environ 60 % des concessionnaires Ford et Lincoln y ont participé, soit environ 1 920 des près de 3 000 concessionnaires américains de l’entreprise.
En janvier, Ford a fait quelques concessions aux concessionnaires, notamment en réduisant le montant de recharge qu’un concessionnaire serait tenu de proposer quotidiennement une recharge publique et en supprimant un plafond qui limitait les concessionnaires de niveau inférieur à vendre un maximum de 25 véhicules électriques par an.
Après les changements, Ford a donné aux concessionnaires la possibilité de se retirer du programme ou de changer de niveau. Le nombre total d’inscriptions du constructeur automobile a chuté de 1,5 pour cent à 1.891 de ses concessionnaires.
Depuis lors, les inscriptions aux véhicules électriques sont tombées à environ 1 550 concessionnaires, soit environ 53 % du réseau total, a déclaré Ford le 20 novembre selon Actualités automobiles.
