Les résultats de Ford Motor Company au troisième trimestre ont révélé une augmentation des pertes de véhicules électriques causées principalement par le ralentissement de la demande et la guerre des prix des véhicules électriques lancée par Tesla au début de l’année.
Ford a réussi à vendre 20 962 véhicules électriques au troisième trimestre, battant légèrement General Motors, en grande partie grâce à l’augmentation de la production de Mustang Mach-E – les ventes de Mach-E ont augmenté de 42,5 % au troisième trimestre avec 14 824 unités vendues, dont 5 872 pour le seul mois de septembre.
Les livraisons de véhicules électriques du constructeur automobile ont augmenté de 44 %, entraînant une croissance de 26 % du chiffre d’affaires d’une année sur l’autre, à 1,8 milliard de dollars pour l’unité Ford Model e EV.
Malheureusement, c’est là que s’arrête la bonne nouvelle pour l’activité EV de Ford. Malgré le volume plus élevé, les pertes de véhicules électriques ont continué d’augmenter au troisième trimestre, la société affichant une perte d’exploitation de 1,3 milliard de dollars, contre 1,1 milliard de dollars au trimestre précédent et plus du double de sa perte par rapport au troisième trimestre 2022.
Cela signifie que Ford a perdu environ 36 000 $ pour chaque véhicule électrique vendu au cours du trimestre, dépassant sa perte estimée de 32 350 $ par véhicule électrique au deuxième trimestre. Pour l’ensemble de l’année, le constructeur automobile s’attend à une perte annuelle de 4,5 milliards de dollars pour son unité EV. Mais pourquoi ?
Ford a déclaré que la perte du troisième trimestre est « attribuable à la poursuite des investissements dans les véhicules électriques de nouvelle génération et à une dynamique de marché difficile ». À propos de ces derniers, le constructeur automobile a noté que « de nombreux clients nord-américains intéressés à acheter des véhicules électriques ne sont pas disposés à payer plus cher pour ces véhicules que pour les véhicules à essence ou hybrides ». Cela exerce une pression sur les prix et la rentabilité des véhicules électriques, selon Ford.
Baisse des bénéfices de la Ford Model e au troisième trimestre 2023
En conséquence d’avoir « équilibré de manière appropriée le rythme des investissements dans les véhicules électriques avec le rythme de la demande des clients », la société a déclaré qu’elle réduisait d’environ 12 milliards de dollars ses investissements prévus dans les véhicules électriques.
Ford réduit une partie de la production de Mustang Mach-E et retarde l’une des deux usines de batteries qu’elle prévoit d’ouvrir dans le Kentucky avec son partenaire SK On. L’entreprise n’a pas précisé combien de temps elle retarderait ses investissements dans les véhicules électriques ou son usine de batteries. L’autre usine de batteries du Kentucky et le complexe Blue Oval City au Tennessee restent cependant sur la bonne voie.
« Le discours a pris le dessus selon lequel les véhicules électriques ne se développent pas ; ils grandissent. Elle croît simplement à un rythme plus lent que celui de l’industrie et, franchement, nous nous y attendions », a déclaré John Lawler, directeur financier de Ford, lors de la conférence téléphonique sur les résultats, selon Actualités automobiles. Lawler a déclaré que Ford aura besoin de moins de capacité de véhicules électriques à court terme, car la demande s’est « affaiblie ».
Attention, il a ajouté que l’entreprise n’annulait pas ses projets de véhicules électriques de deuxième génération, y compris un utilitaire à trois rangées et un pick-up pleine grandeur.
Une pression supplémentaire sera exercée sur les coûts de Ford à cause du accord de principe avec l’UAW cela comprend une augmentation de salaire de 25 pour cent pour 57 000 travailleurs sur une période de cinq ans. Ford s’attend à ce que le nouveau contrat ajoute 850 à 900 dollars de coût de main-d’œuvre par véhicule, a déclaré le directeur financier John Lawler lors d’un point de presse jeudi, selon Reuters.
Ford a estimé que la grève de 41 jours de l’UAW avait entraîné une perte de production de 80 000 véhicules et lui avait coûté 1,3 milliard de dollars, anéantissant ainsi 1,2 milliard de dollars de revenus au troisième trimestre.