Suite aux « changements survenus sur le marché », Ford assouplit certains aspects de son programme pour les concessionnaires de véhicules électriques. Les changements impliquent de réduire le nombre de chargeurs requis et de réduire les coûts de formation.
Ford modifie son programme de concession de véhicules électriques en raison des changements du marché
Le conseil des véhicules automobiles de l’État de l’Illinois a donné une victoire aux concessionnaires Ford de l’État après avoir affirmé que Ford avait enfreint la loi avec les exigences de son programme.
Environ 26 concessionnaires de l’État ont soutenu que le programme de véhicules électriques de Ford violait les lois de l’État sur les franchises, en particulier les exigences en matière de recharge.
Après avoir donné aux concessionnaires la possibilité de les rejoindre « dans un voyage épique d’expansion durable » ou d’attendre jusqu’en 2027, Ford revient sur certaines restrictions.
Le porte-parole de Ford, Martin Gunsberg, a déclaré Électrek les mises à jour « concernent des changements sur le marché, et non le résultat du résultat de l’Illinois ».
La société a déclaré qu’elle peaufinait son programme de concessionnaires de véhicules électriques « alors que nous continuons d’adapter notre stratégie globale de véhicules électriques au marché et d’écouter les commentaires des concessionnaires ». Cela apporte plusieurs changements majeurs.
Selon Actualités automobiles, Ford a déclaré que les concessionnaires « Certified Elite » doivent installer trois chargeurs de niveau 2 (L2), contre cinq auparavant. Les concessionnaires n’ont pas non plus besoin d’installer un niveau 3 d’ici 2026.
Les revendeurs du niveau inférieur « Certifié » devront installer deux chargeurs L2, au lieu de cinq. La date limite d’installation des chargeurs pour les deux niveaux a été retardée de six mois. Ils doivent désormais être installés d’ici le 30 juin 2024.
La formation des concessionnaires est également réduite d’environ la moitié, soit jusqu’à 20 000 $. Le conseil d’État a déclaré que Ford avait modifié à tort son modèle de distribution.
Ford a déclaré qu’il ferait appel de la décision dans un communiqué. Un porte-parole a déclaré : « Ford maintient son programme volontaire Model e EV. » Le programme est conçu pour garantir que Ford et ses concessionnaires offrent aux clients Ford EV de l’Illinois une expérience de pointe dans le segment », a expliqué le porte-parole.
La victoire dans l’Illinois fait suite à des résultats mitigés à l’échelle nationale. Un juge de New York a bloqué les exigences de Ford auprès de cinq concessionnaires jusqu’à ce qu’un procès soit résolu.
Pendant ce temps, un juge du Dakota du Sud a statué que le programme ne violait pas les lois de l’État sur le droit de vote.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré qu’environ les deux tiers des concessionnaires avaient rejoint le programme initial de concessionnaires Model e EV en décembre. Cependant, tout le monde n’est pas satisfait de cette transition.
En janvier, Ford a annoncé qu’il assouplirait certaines restrictions, notamment la recharge publique et le plafond de vente de 25 véhicules électriques par an sur son niveau inférieur. Lincoln modifie également son programme pour y ajouter de la flexibilité.
Le point de vue d’Electrek
Cette décision intervient après que Ford a annoncé qu’il retardait plusieurs initiatives en matière de véhicules électriques. Ford a révélé au cours de l’été qu’il reporterait son objectif de 600 000 véhicules électriques à l’année prochaine.
L’entreprise a également annoncé qu’elle réduirait l’un des trois quarts de travail à son usine de Rouge EV, dans le Michigan, où le F-150 est construit. Plus récemment, le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré le mois dernier que la société avait « supprimé une partie de la production de Mustang Mach-E ».
Lawler a ajouté : « Nous ralentissons également plusieurs investissements, notamment la décision avec SK On de retarder la deuxième usine de batteries BlueOval SK JV dans le Kentucky. »
Ford retarde au total environ 12 milliards de dollars de dépenses en véhicules électriques. Les derniers changements apportés à son programme de concession constituent un autre pas dans la mauvaise direction pour Ford.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.
