Dans une récente interview, le PDG de Ford, Jim Farley, a évoqué les progrès du constructeur automobile américain en matière de conduite autonome, déclarant qu'il avait atteint le niveau 3, qui permet aux conducteurs de lâcher les mains du volant et de quitter la route des yeux. Cependant, il faudra encore un certain temps avant que les clients de Ford puissent le tester.
La conduite autonome reste un sujet brûlant dans le monde de l’innovation des véhicules électriques, mais tout comme la vision des années 1960 d’un avenir post-millénaire rempli de voitures volantes, les véritables véhicules autonomes mettent beaucoup plus de temps à devenir réalité que prévu.
Malgré son nom, la fonctionnalité « Full-Self Driving » de Tesla n'est même pas proche de la norme de niveau 4 qui représente véritablement de telles capacités. En fait, le pilote automatique de Tesla n'est même pas de niveau 3 selon les normes SAE ; le seul constructeur automobile à proposer des véhicules avec ce niveau d'autonomie est Mercedes-Benz et son Drive Pilot ADAS. Néanmoins, cette fonctionnalité n'est autorisée à fonctionner que sur les autoroutes approuvées aux États-Unis, à des vitesses inférieures à 40 mph.
L'autonomie de niveau 3 signifie que le conducteur peut lâcher les mains du volant et les yeux de la route, et que la voiture sera en contrôle (et responsable de tout accident). La plupart des constructeurs automobiles, comme Ford, ont atteint le niveau 2 de conduite autonome, qui permet d'avoir les mains libres mais les yeux levés.
En fait, le BlueCruise de Ford a remporté la première place du Consumer Reports pour les systèmes d'aide à la conduite en 2023, devançant le Super Cruise de GM. Tesla s'est classée septième. Récemment, le PDG de Ford, Jim Farley, a fait le point sur les progrès du constructeur automobile en matière de conduite autonome, qui a déjà atteint le niveau 3 au stade du prototype.
PDG de Ford : la conduite autonome de niveau 3 arrivera en 2026
Dans une récente interview avec Télévision Bloomberg, Le PDG de Ford, Jim Farley, a indiqué que l'entreprise avait déjà testé la conduite autonome de niveau 3 et que la technologie sera dans environ deux ans de son chemin vers les véhicules électriques pour passagers. Par Farley :
Nous nous rapprochons vraiment. Nous pouvons désormais le faire assez régulièrement avec un prototype, mais le faire de manière rentable n'est que le progrès que nous devrons réaliser.
L'autonomie de niveau 3 vous permettra de quitter la route des yeux et des mains sur l'autoroute dans quelques années et votre voiture deviendra alors comme un bureau. Vous pourriez faire une conférence téléphonique et toutes sortes de choses.
Farley n'a partagé aucun détail sur la manière dont Ford a l'intention d'atteindre le niveau 3 de conduite autonome ni si le constructeur automobile explore les technologies LiDAR ou de caméra de vision… ou les deux. En 2022, Ford a absorbé sa branche de conduite autonome, Argo AI, déclarant que la conduite entièrement autonome était trop loin.
Compte tenu du succès rapide de la conduite mains libres grâce à l'ADAS de niveau 2, le niveau 3 semble être une prochaine étape naturelle pour l'industrie et semble beaucoup plus plausible que l'autonomie totale promise par d'autres constructeurs automobiles. Tous les regards seront tournés vers 2026 pour voir si Ford peut proposer un véhicule électrique grand public doté de capacités de conduite autonome de niveau 3.
Jusque-là, nous continuerons à profiter de la conduite mains libres avec BlueCruise, Super Cruise et Autopilot.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.
