Si vous n'y avez pas prêté attention, vous serez peut-être surpris d'apprendre que Mitsubishi se porte plutôt bien aux États-Unis au cours des dernières années. Autrefois un programme intermédiaire (pour emprunter un terme d'athlétisme universitaire) ici aux États-Unis, la gamme stagnante du constructeur automobile et le manque de véhicules clairement désirables – une fois que vous avez dépassé la série hardcore Lancer Evolution, au moins – ont conduit à une baisse des chiffres de vente à travers les années 2000. La résurgence plus récente de la marque, menée par les derniers Mitsubishi Outlander et Outlander PHEV, qu'elle a co-développés avec son partenaire japonais Nissan, a commencé vers 2018, a déclaré Mark Chaffin, président et chef de la direction de Mitsubishi Amérique du Nord. « Momentum 2030 s'appuiera sur cela, ouvrant la voie à l'introduction de nouveaux groupes motopropulseurs et de nouveaux véhicules, à l'ouverture de nouveaux concessionnaires et au développement de nouvelles technologies pour rendre l'expérience d'achat et de possession plus rapide, plus facile et plus agréable.
« Nouveaux groupes motopropulseurs et nouveaux véhicules » sont toujours des mots-clés qui piquent les oreilles des passionnés d'automobile, et Mitsubishi semble avoir de solides tremplins en préparation pour continuer à prendre de l'ampleur sur le marché crucial américain, avec des camions, des crossovers et des véhicules polyvalents qui pourraient offrent des entrées vraiment intéressantes dans des segments dans lesquels le constructeur automobile n'a pas mis les pieds depuis des décennies. Curieusement, un véhicule potentiellement intéressant est une fourgonnette de tourisme, qui semble être montrée au milieu de la photo d'aperçu de la file d'attente ci-dessous. Mais nous ne parlons pas d’une minifourgonnette banale. Selon les employés du concessionnaire présents au programme Momentum 2030 de Mitsubishi cité par Actualités automobilesle fourgon s'inspirerait du concept D:X que nous aimions ouvertement après son introduction à Tokyo l'année dernière.
La fourgonnette conserverait ses qualités de robustesse – parfaites pour le nombre croissant d’Américains qui adoptent un mode de vie hors route comme le camping et la navigation par voie terrestre – et serait équipée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Nous ne pouvons pas imaginer certaines des caractéristiques les plus lointaines du concept, comme un panneau de verre avant pour voir le sol devant ou une configuration du tableau de bord et du volant qui bouge avec la porte du conducteur lors de la mise en production. En revanche, la disposition des sièges à trois rangées pour six passagers et le véritable réglage tout-terrain sont probablement des éléments du produit final.
Un autre véhicule qui serait en cours de développement imiterait la philosophie très réussie de Subaru Outback consistant à prendre une plate-forme de voiture de tourisme, en ajoutant un petit ascenseur, des roues, des pneus, des barres de toit et un style adaptés au tout-terrain, et à le vendre comme un modèle autonome. Le modèle outdoor serait basé sur le multisegment Outlander que nous pensons très compétitif dans son segment. Celui-ci semble être un jeu d’enfant, et nous espérons qu’il bénéficiera également du groupe motopropulseur PHEV.
Et enfin, Mitsubishi vend certains modèles de camionnettes populaires sur d'autres marchés à travers le monde, mais n'a pas vendu de véritable camion aux États-Unis depuis son partenariat avec Dodge pour le malheureux Raider basé dans le Dakota. Mais, selon les rapports de Actualités automobiles, Mitsubishi pourrait plutôt se tourner vers l'avenir avec les camionnettes électrifiées. Nous devrons simplement attendre et voir si cette idée donne quelque chose, mais nous soupçonnons que si des camions électriques de Mitsu entrent en production, ce ne sera pas de si tôt.
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