Hon Tai Technology Group, la société taïwanaise mieux connue sous le nom de Foxconn, a dévoilé la semaine dernière une fourgonnette électrique et a fait le point sur les progrès réalisés dans la mise en production d’autres véhicules électriques.
Présentée lors de la présentation du Tech Day de l’entreprise, la fourgonnette Model N mesure 235,4 pouces de long, 81,1 pouces de largeur et 106,2 pouces de hauteur, se situant dans la gamme de tailles des fourgonnettes pleine grandeur du marché américain comme le Ford Transit.
La fourgonnette offrira jusqu’à 155 miles d’autonomie et une capacité de recharge véhicule-charge (V2L), a déclaré Elaine Wu, membre de l’équipe d’ingénierie, lors de la présentation. Les caractéristiques notables incluent une suite de caméras et de capteurs qui offrent aux conducteurs une vue à 360 degrés autour du véhicule, ainsi qu’un siège passager rabattable qui permet au conducteur de sortir directement du véhicule sur le trottoir.
Foxtron modèle N
Foxconn n’a pas fourni de calendrier de production ni indiqué si le modèle N serait vendu aux États-Unis. Et bien qu’il ait fourni des mises à jour sur d’autres projets de véhicules électriques, ils se sont principalement concentrés sur l’expansion sur de nouveaux marchés tels que l’Inde, et non sur ce que Foxconn prévoit de faire. construire ou vendre pour les États-Unis et quand.
Jun Seki, directeur de la stratégie de l’entreprise pour les véhicules électriques, a déclaré que l’entreprise avait 23 projets de véhicules électriques en cours qui ont dépassé le stade de la planification, et a montré un graphique répertoriant certains projets « en production » pour l’Amérique du Nord. Mais cela semble inclure à la fois les véhicules que Foxconn envisage de commercialiser sous sa propre marque Foxtron et ceux fabriqués sous contrat pour d’autres sociétés.
Projets Foxconn EV octobre 2023
En octobre dernier, Foxconn a dévoilé le crossover de production Foxtron Model C, qui, selon la société, a subi des tests de durabilité pour le marché américain. Il s’agit du premier modèle basé sur la plate-forme MiH de l’entreprise dévoilée pour la première fois en 2020, qui était envisagée comme « le système Android de l’industrie des véhicules électriques ».
Foxconn a également montré ce qu’il prétend être une version de production du modèle B, un crossover plus petit présenté pour la première fois sous forme de prototype aux côtés du modèle C et de la camionnette modèle V en octobre dernier. De la taille de la Chevrolet Bolt EUV ou de la Nissan Leaf, le modèle B sous forme de production vise une autonomie de plus de 310 miles sur le cycle d’essai NEDC. Cela représente une augmentation de 10 % par rapport à l’estimation précédente, obtenue grâce à des améliorations dans la gestion thermique, a déclaré Andy Lee, PDG de Foxtron.
Foxtron modèle B
Lee a également confirmé une version à traction intégrale à double moteur du modèle B qui accélérera de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, contre 6,6 secondes pour le groupe motopropulseur à propulsion arrière à moteur unique présenté l’année dernière. L’intérieur comprend également un groupe d’instruments agrandi de 9,2 pouces, ainsi qu’un nouveau volant et de nouveaux sièges.
Depuis l’année dernière, Foxconn, qui possède désormais l’ancienne usine de General Motors à Lordstown dans l’Ohio, a renoncé à son accord avec Lordstown Motors pour produire le pick-up électrique Endurance de cette société. Foxconn a acheté l’usine de Lordstown, qui a depuis déclaré faillite, et prévoit de l’utiliser pour fabriquer d’autres véhicules, dont l’Indi One EV et un tracteur électrique autonome.
Foxconn devrait également fabriquer le Pear EV pour Fisker, même si l’accord n’était pas encore finalisé il y a quelques mois.
