- General Motors a terminé 2024 avec un nombre record de 114 432 véhicules électriques vendus.
- Le Chevrolet Equinox EV était le véhicule électrique le plus vendu de GM en 2024, suivi du Cadillac Lyriq et du Chevy Blazer EV.
- Il s'agit également d'un quatrième trimestre record pour les véhicules électriques de GM.
General Motors a réalisé l'un des meilleurs retours de 2024. Vers la fin de 2023, la situation semblait sombre pour l'entreprise, avec des problèmes de production, une chaîne de retards et des cauchemars logiciels qui entravent ses efforts en matière de véhicules électriques. Avance rapide de 12 mois, et GM a en quelque sorte transformé 2024 en une année record, augmentant sa part de marché des véhicules électriques et affichant des ventes record pour toutes ses marques.
Le constructeur automobile a déclaré vendredi que ses ventes globales aux États-Unis avaient augmenté de 4 % pour atteindre 2,7 millions d’unités, soit son total le plus élevé depuis avant la pandémie. Les ventes de véhicules électriques ont été le véritable point fort, augmentant de 125 % au quatrième trimestre par rapport à la même période en 2023 et de 50 % sur l’ensemble de l’année. GM a vendu un nombre record de 114 432 véhicules électriques en 2024.
Les résultats du dernier trimestre sont généralement bons pour les constructeurs automobiles grâce aux offres de vacances. Mais l'élan de GM en matière de véhicules électriques n'était pas seulement un pic de vacances : il s'agissait d'une ascension d'un an alimentée par une gamme diversifiée allant des multisegments abordables aux SUV de luxe.
Le constructeur automobile avait 10 modèles entièrement électriques en vente à la fin de l'année sous les marques Chevrolet, Cadillac et GMC. Presque tous ont connu une croissance significative de leurs ventes au dernier trimestre et en 2024.
Equinox EV est en tête du peloton
Photo par : Motor1.com
Le Chevrolet Equinox EV a dominé le tableau des ventes de véhicules électriques de GM pour l'année, accumulant 28 847 ventes. La majeure partie de ces ventes a eu lieu au cours des trois derniers mois de l'année seulement, lorsque Chevrolet a vendu 18 089 unités du multisegment électrique. En tant que véhicule électrique le plus abordable aux États-Unis avec plus de 300 miles d'autonomie, l'Equinox EV commence à 35 000 $ avant les incitations. Avec le crédit fédéral pour véhicule propre de 7 500 $ pris en compte, les acheteurs éligibles peuvent en obtenir un pour aussi peu que 27 500 $, s'ils respectent également les limites de revenus.
Sur ses talons se trouvait la Cadillac Lyriq, l'ancien leader des ventes de véhicules électriques de GM, avec 28 402 unités vendues en 2024, dont 8 000 au quatrième trimestre. La gamme de Cadillac ne fait que se renforcer, avec l'Escalade IQ qui gagne du terrain (670 unités vendues en décembre) et les plus petits Optiq et Vistiq à sept places qui devraient bientôt arriver dans les salles d'exposition.
Le Chevrolet Blazer EV s’est également bien comporté, avec des acheteurs ayant acheté 23 115 unités l’année dernière.
Les camions et fourgonnettes électriques ont joué des rôles de soutien
Alors que les multisegments électriques ont fait tout le gros du travail pour GM, ses camionnettes et ses fourgons BrightDrop ont également ajouté des chiffres importants.
GMC a vendu près de 14 000 Hummer EV (pick-up et SUV), un exploit impressionnant pour un véhicule qui commence à 100 000 $. Pendant ce temps, les Chevrolet Silverado EV et GMC Sierra EV ont ajouté respectivement 7 428 et 1 788 unités. Les fourgons de livraison électriques de BrightDrop, désormais sous la marque Chevrolet, représentaient 1 529 unités supplémentaires.
« De mon point de vue, l’industrie automobile est portée par le dynamisme. General Motors a un élan de son côté », a déclaré Rory Harvey, vice-président exécutif de GM et président des marchés mondiaux. « Nous avons montré une forte dynamique dans le domaine des véhicules électriques. Nous avons la plus forte croissance de part de marché des véhicules électriques parmi tous les constructeurs. Nous avons quelque chose pour tout le monde, peu importe ce qu'ils aiment conduire », a-t-il ajouté. « L'Equinox EV reçoit un excellent accueil et continue de battre record après record de ventes. »
| T4 2024 | T4 2023 | % changement | Année complète 2024 | Année complète 2023 | % changement | |
| Cadillac Escalade IQ | 670 | – | – | 670 | – | – |
| Cadillac Lyriq | 8 084 | 3 820 | 111.6 | 28 402 | 9 154 | 210.3 |
| Chevrolet Blazer EV | 7 883 | 463 | 1602.6 | 23 115 | 482 | 4695.6 |
| Chevy Equinox EV | 18 089 | – | – | 28 874 | – | – |
| Chevrolet Bolt EV/EUV | 45 | 12 551 | -99,6 | 8 627 | 62 045 | -86,1 |
| Chevrolet Silverado EV | 2 176 | 443 | 391.2 | 7 428 | 461 | 1511.3 |
| GMC Sierra EV | 1 401 | – | – | 1 788 | – | – |
| GMC Hummer EV | 5 091 | 2 028 | 151 | 13 993 | 3 244 | 331.4 |
| Fourgonnettes BrightDrop | 537 | 164 | 227,4 | 1 529 | 497 | 207,6 |
| Total 2024 | 114 432 |
GM reste le plus grand constructeur automobile aux États-Unis en termes de ventes globales d’automobiles. Et au quatrième trimestre, sa part de marché des véhicules électriques est passée à 12 %, contre 9,3 % au troisième trimestre 2024. Il était le deuxième fabricant de véhicules électriques le plus vendu au cours du second semestre 2024, derrière Tesla, qui reste de loin le plus grand producteur de véhicules électriques et vendeur aux USA
Une nouvelle année prometteuse mais incertaine
Toutefois, les changements de politique pourraient dicter la mesure dans laquelle cet élan se poursuivra au cours de la nouvelle année. Le président élu Donald Trump a menacé d'imposer des droits de douane de 25 % sur les articles fabriqués au Mexique et au Canada, et les Equinox EV et Blazer EV sont fabriqués de l'autre côté de notre frontière sud. Trump fera également pression pour mettre fin au crédit fédéral de 7 500 $ pour les véhicules propres qui rendait les véhicules électriques plus accessibles à un public plus large. Attachez votre ceinture, car le voyage sera probablement semé d’embûches.
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