- General Motors a vendu plus de 300 000 véhicules électriques aux États-Unis depuis 2016.
- En Amérique du Nord, GM a vendu plus de 370 000 véhicules électriques au cours de la même période.
Dernièrement, General Motors se porte très bien sur le marché des véhicules électriques. Malgré une année dernière difficile, avec de nombreux retards de production et d’usine, GM a beaucoup appris de ses erreurs et est désormais le deuxième fabricant de véhicules électriques aux États-Unis.
Tesla est celui à battre, alors GM a-t-il ce qu'il faut pour capitaliser sur la frustration croissante face aux pitreries d'Elon Musk et au ralentissement apparemment de la demande pour le Cybertruck ? Au vu des chiffres de ventes, il est clair que General Motors est sur la bonne voie. Depuis 2016, le géant automobile américain a vendu plus de 300 000 véhicules entièrement électriques aux États-Unis, tandis que ce chiffre est encore plus important en Amérique du Nord : 370 000 véhicules électriques.
La Chevrolet Bolt est entrée en production en 2016, il est donc tout à fait normal que le palmarès de l'entreprise ne remonte que très loin, mais n'oublions pas que le délai est encore de deux ans à court d'une décennie complète, ce qui n'est pas mal du tout.
À titre de comparaison, Tesla a mis environ cinq ans pour franchir la barre des 300 000 véhicules aux États-Unis, avec uniquement la Model S d’origine et le Roadster de première génération. En 2018, Tesla dépassait déjà le quart de million de véhicules électriques livrés en Amérique, mais le paysage automobile n'aurait pas pu être plus différent à l'époque : l'entreprise possédait pour elle tout le marché des véhicules électriques à longue autonomie. Oui, la Nissan Leaf et une poignée d'autres modèles comme la Ford Focus Electric et la berline Coda étaient également en vente, mais ils offraient moins de 150 miles d'autonomie, alors que la Model S pouvait parcourir plus de 200 miles avec une charge complète.
Ventes de véhicules électriques de GM depuis 2016. Source : General Motors
Aujourd’hui, GM lui-même propose pas moins de huit véhicules électriques, et d’autres seront à venir dans les mois suivants. Et presque tous les autres constructeurs automobiles tentent de fabriquer une voiture à batterie convaincante, de Subaru à BMW et Mercedes-Benz, ce serait donc un euphémisme de dire qu'il s'agit d'un marché très encombré.
Malgré cela, GM a réussi à capter l'attention des Américains avec un large choix de modèles, dont la plupart sont éligibles au crédit d'impôt fédéral de 7 500 $, de bonnes offres de location et des chiffres d'autonomie qui font les manchettes. Le Chevrolet Silverado EV 2025 mis à jour, par exemple, peut parcourir jusqu'à 492 miles avec une charge complète, un chiffre qu'aucun autre pick-up électrique ne peut égaler.
Pendant ce temps, le Chevrolet Equinox EV d'entrée de gamme est le véhicule électrique le plus abordable d'Amérique avec plus de 315 miles d'autonomie. Le fait que tous les véhicules électriques GM destinés à la vente au détail puissent également utiliser le réseau de chargeurs rapides DC Tesla Supercharger aux États-Unis et au Canada a probablement également contribué à la hausse des ventes.
