GM, enfin, accélère la Cadillac Lyriq pour répondre à la demande de SUV de luxe

General Motors affirme répondre à une forte demande de véhicules électriques de luxe en accélérant cette année la production de son SUV Cadillac entièrement électrique Lyriq. La société affirme avoir résolu ses problèmes de production de modules de batterie qui ont pesé sur ses ventes au cours des deux dernières années.

L’année dernière, GM a ajouté de nouvelles concessions en 2023 à New York, au Texas, à Los Angeles et à Atlanta, a déclaré hier John Roth, vice-président de Cadillac mondial, lors d’une conférence de presse, rapportée par Presse gratuite de Détroit.

GM a eu du mal à lancer le Lyriq et d’autres véhicules électriques en raison d’un « problème » avec ses modules de batterie, mais la société affirme avoir maintenant inversé la situation. Reuters rapports. L’année dernière, Cadillac a livré 9 000 Lyriq, dont moins de 2 400 au premier semestre.

En 2020, environ 20 % des concessionnaires Cadillac aux États-Unis, soit entre 170 et 180 concessionnaires, ont racheté GM plutôt que d’investir, de vendre et d’entretenir des véhicules électriques. Mais Roth a déclaré que les données montrent désormais que les clients veulent des véhicules électriques de luxe, « même si la demande s’est refroidie sur le marché grand public l’année dernière ». Presse gratuite de Détroit rapports.

« Pas seulement en Californie, mais… dans toutes les régions des États-Unis et même au Canada où nous avons actuellement une grande disponibilité du produit », a déclaré Roth. « L’industrie du luxe fonctionne à un niveau légèrement différent de celui du marché principal en ce qui concerne les véhicules électriques. Nous le voyons encore dans les données : 60 % de la base de consommateurs ont déclaré que leur prochain véhicule de luxe sera un véhicule électrique. Il y a donc beaucoup de données claires qui montrent qu’il existe un fort intérêt et que nous avons de fortes ventes. Nous sommes optimistes quant à la direction que nous prenons.

Cadillac cible également les zones où vivent les acheteurs de luxe, comme l’ouverture d’une nouvelle concession Cadillac au « cœur de la ville » à Manhattan et dans d’autres marchés métropolitains, a déclaré Roth.

Le Lyriq polyvalent a été comparé au SUV Mercedes EQE, à l’Audi A8 e-tron et à la BMW iX, mais il offre une autonomie impressionnante de 300 miles à un prix fixé à environ 60 000 $. Le modèle à moteur unique à propulsion arrière développe 340 chevaux pour un 0 à 100 km/h en six secondes et 500 chevaux pour un moteur double. Le Cadillac Lyriq 2024 commence à 57 195 $, et la version Luxe de milieu de gamme commence à 61 295 $. Le mode Sport haut de gamme commence à 61 795 $.

Le Lyriq a perdu son éligibilité aux incitatifs fiscaux fédéraux au début de cette année, mais GM comble la différence avec 7 500 $ pour compenser la perte. De plus, la société a déclaré qu’elle devrait retrouver son éligibilité au début de cette année. Lyriq est construit à Spring Hill, Tennessee.

Le point de vue d’Electrek

C’est une bonne nouvelle pour GM, puisque le Lyriq représente désormais 12 % des ventes au détail de Cadillac au quatrième trimestre. Jusqu’à présent ce mois-ci, il se situe autour de 25 %. Considérant que GM a vendu 122 Lyriq en 2022, il s’agit d’une étape énorme. La marque a effectivement vendu plus de 9 000 unités l’année dernière, mais ce chiffre reste bien inférieur aux attentes.

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