General Motors (GM) et Hyundai Motor Group ont annoncé la signature d'un protocole d'accord pour explorer des partenariats potentiels dans une myriade de segments technologiques automobiles, y compris le développement conjoint de véhicules électriques et de groupes motopropulseurs, la fabrication et l'approvisionnement de la chaîne d'approvisionnement.
L'un des constructeurs automobiles américains les plus importants au monde a annoncé un partenariat historique potentiel avec l'un des constructeurs automobiles les plus innovants et les plus prometteurs du segment des véhicules électriques. Depuis des années, GM proclame sa volonté de passer au tout électrique et promet plusieurs nouveaux modèles en préparation.
Pendant un certain temps, les clients devaient choisir entre le maintenant la Chevy Bolt en fin de vie ou le Hummer EV super cher en attendant un modèle plus abordableMais GM et ses sous-marques ont finalement commencé à mettre davantage de véhicules électriques sur le marché, mais non sans rencontrer son lot de problèmes de croissance.
Une lueur d'espoir dans les véhicules électriques GM abordables a été le Chevy Equinox, quibien qu'il soit arrivé à un prix de départ plus élevé que celui annoncé à l'origine, offre de nombreux points positifs, reste l'un des nouveaux modèles les plus abordables de la marque, et devrait bien se vendre.
Hier, nous avons appris que GM allait lancer la commercialisation de l'Equinox en Corée, portant vraisemblablement sa bataille des véhicules électriques abordables sur le territoire national du groupe Hyundai Motor. Cependant, les informations partagées par GM et Hyundai plus tôt dans la journée dressent un tableau différent : celui d'une collaboration (potentielle) dans le développement de la technologie des véhicules électriques.
GM et Hyundai signent une alliance mondiale potentiellement révolutionnaire
GM et Hyundai ont tenu une conférence de presse conjointe plus tôt dans la journée, au cours de laquelle les dirigeants des deux parties ont signé un protocole d’accord (MoU) pour commencer « immédiatement » à explorer des voies de collaboration à travers une « alliance mondiale ».
Selon les constructeurs automobiles, l'objectif du protocole d'accord est d'étudier le développement conjoint de produits, la fabrication et les futures technologies d'énergie propre, y compris le co-développement de modèles de véhicules électriques à batterie et de groupes motopropulseurs pour véhicules de tourisme et commerciaux.
GM et Hyundai vont chercher à capitaliser sur leurs atouts et leurs tailles respectifs afin de réduire les coûts et de proposer plus rapidement de nouveaux modèles au public. Selon Mary Barra, PDG et présidente de GM :
GM et Hyundai disposent d'atouts complémentaires et d'équipes talentueuses. Notre objectif est de libérer l'envergure et la créativité des deux entreprises pour proposer aux clients des véhicules encore plus compétitifs, plus rapidement et plus efficacement.
Outre le développement des véhicules électriques, GM et Hyundai ont déclaré qu'ils exploreraient également des pistes pour combiner les sources d'approvisionnement de la chaîne d'approvisionnement de matières premières pour les batteries, d'acier et d'autres composants. Le président exécutif du groupe Hyundai Motor, Euisun Chung, s'est également exprimé :
Ce partenariat permettra à Hyundai Motor et à GM d'évaluer les opportunités d'amélioration de la compétitivité sur les marchés et segments de véhicules clés, ainsi que de réaliser des économies de coûts et d'offrir une plus grande valeur client grâce à notre expertise combinée et à nos technologies innovantes.
Selon GM et Hyundai, le processus d’évaluation des opportunités potentielles de collaboration et leur progression respective vers des accords contraignants commencera dès que possible.
Le point de vue d'Electrek
Si cela se concrétise, cela pourrait être un coup de maître pour les deux parties du secteur automobile. Comme j'ai tendance à le souligner souvent lorsque je couvre le groupe Hyundai sur Electrekil n’y a sans doute aucun autre OEM qui fasse davantage à l’heure actuelle en termes d’innovation constante et de livraisons de véhicules électriques de qualité.
Ils semblent toujours réussir. Je pense qu'une grande partie de ce succès précoce peut être attribué à Hyundai, à commencer par les plateformes 800V il y a des années, en commençant par l'IONIQ 5 et la Kia EV6. Cette technologie de plateforme n'était sans doute pas nécessaire au moment de son développement, mais elle a représenté un investissement important pour l'avenir, et elle a été dix fois plus rentable jusqu'à présent.
Contrairement à Hyundai Motor Group, GM a rencontré des difficultés avec sa plateforme Ultium en termes d'efficacité et a dû équiper ses modèles BEV actuels de batteries énormes pour offrir une autonomie compétitive. Des batteries plus grosses impliquent des coûts plus élevés pour les consommateurs, c'est pourquoi les prix de GM ont augmenté. Bon nombre de ses modèles disponibles sont plus haut de gamme et tarifés en conséquence par rapport aux véhicules de Rivian, Lucid et Mercedes. Personnellement, je choisirais un Rivian plutôt que n'importe quel camion électrique GM, et une grande partie du marché est d'accord.
Avec l'aide de Hyundai, GM pourrait résoudre certains de ses problèmes d'architecture et réduire les coûts de sa chaîne d'approvisionnement, ce qui lui permettrait de proposer davantage de modèles BEV abordables qu'il promet depuis cinq ans. De l'autre côté de la table, Hyundai, qui reste un constructeur beaucoup plus petit que GM à l'échelle mondiale, pourrait avoir accès aux prouesses de fabrication et de distribution du constructeur américain et tirer profit d'une partie de la renommée de GM.
Si ce protocole d'accord se concrétise en véritables partenariats, tout le monde y gagnera. J'ai hâte de voir ce que ces deux-là peuvent créer ensemble.
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