General Motors a annoncé mardi qu’elle retardait d’un an la production à grande échelle de ses camionnettes électriques pleine grandeur, soit à la fin de 2025.
Cette année supplémentaire passée au ralenti dans l’assemblage Orion de GM dans le Michigan ne sera cependant pas comblée par une production supplémentaire des Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV. Ces modèles devraient encore être arrêtés à la fin de cette année, avec une Bolt EV de nouvelle génération qui devrait suivre à une date ultérieure et un Chevy Equinox EV à 30 000 $ attendu au printemps 2024.
Entre-temps, la production en faible volume des Chevrolet Silverado EV et Cruise Origin se poursuivra à l’usine GM Factory Zero de Détroit, le GMC Sierra EV devant être ajouté au mix en 2024.
Chevrolet Silverado électrique 2024
Dans un communiqué officiel obtenu par Green Car Reports, GM a déclaré que la décision n’avait pas été prise en raison de la grève en cours de l’UAW, mais dans le cadre d’une démarche « visant à mieux gérer les investissements en capital tout en s’alignant sur l’évolution de la demande de véhicules électriques ».
« De plus, nous avons identifié des améliorations techniques que nous mettrons en œuvre pour augmenter la rentabilité de nos produits », a déclaré GM.
Factory Zero – GM reconfigure l’usine de Hamtramck pour les véhicules électriques
Le constructeur automobile a déclaré que les travailleurs de l’usine d’Orion pourraient travailler à Factory Zero, également appelée Detroit-Hamtramck. Il a déclaré que la production y « a augmenté régulièrement et qu’une augmentation significative est prévue pour 2024 », avec des plans pour une deuxième équipe.
Les responsables ont toutefois déclaré précédemment qu’il ne s’agirait pas d’une installation de production de masse au niveau prévu pour Orion. Il est probable que la production de certaines versions du Silverado EV et du Sierra EV soit retardée ou annulée, mais GM n’a pas encore détaillé comment cela affecte les gammes de modèles. La PDG de GM, Marry Barra, a déclaré il y a deux ans que le Silverado EV serait « une entrée à haut volume » et abordable pour les flottes.
GM avait pour objectif de construire 400 000 véhicules électriques d’ici la fin de 2023, mais à la fin de l’année dernière, il a repoussé cet objectif à la mi-2024. Comme Green Car Reports l’a récemment souligné, même cet objectif en matière de véhicules électriques semble impossible.
Cela fait des mois que l’entreprise pointe la fourniture de cellules de batterie comme le principal facteur ralentissant la production de ses véhicules électriques Ultium de nouvelle génération. Ultium Cells LLC, la coentreprise entre LG et GM, possède une installation opérationnelle à Lordstown, Ohio, et deux autres installations sont encore à venir, à Spring Hill, Tennessee, et Lansing, Michigan. Il est soutenu par un prêt du DOE de 2,5 milliards de dollars et produit des cellules en forme de poche à grande échelle dans un format qui n’est utilisé par aucun autre fabricant de véhicules électriques – bien que GM ait annoncé en avril une coentreprise distincte de 3 milliards de dollars avec Samsung SDI pour fabriquer des batteries cylindriques, semblables à celles utilisées par Tesla, Rivian et Lucid.
Pré-production du GMC Hummer EV 2022 à l’usine Factory Zero de Détroit, Michigan
Depuis que GM a effectué sa première livraison d’un GMC Hummer EV, en décembre 2021, jusqu’en septembre 2023, le constructeur automobile n’a livré que 2 071 camionnettes GMC Hummer EV. Pendant ce temps, depuis son usine de Holland, dans le Michigan, LG a réussi à fournir de nouvelles batteries pour de nombreux Bolt EV des années modèles précédentes, dans le cadre d’un rappel, ainsi que suffisamment de batteries pour une production record des Bolt EV et Bolt. EUV en 2023. Cela comprend plus de 39 000 modèles Bolt EV et EUV vendus aux États-Unis et au Canada jusqu’en septembre.
Pendant ce temps, l’usine LG du Michigan devrait être agrandie pour répondre à une commande de Toyota pour un véhicule électrique fabriqué aux États-Unis, prévue pour 2025.
Cadillac Lyriq 2024
GM a considérablement augmenté la production de la Cadillac Lyriq au cours du dernier trimestre, atteignant 3 018 unités à l’époque et 5 334 jusqu’à présent en 2023. Au cours du trimestre précédent, GM n’a signalé qu’un filet d’autres véhicules Ultium, dont 19 Chevy Blazer EV et 18 Chevy Silverado EV. . GM devrait également produire environ 70 000 véhicules électriques Honda Prologue 2024 et un nombre moindre de véhicules électriques Acura ZDX 2024 en utilisant ses usines et ses batteries Ultium.
Tout compte fait, l’avance que GM semblait avoir pour augmenter le volume de ses camions électriques a pratiquement disparu. D’ici fin 2025, Ford montera en puissance son pick-up électrique futuriste de nouvelle génération, appelé Projet T3, dans une nouvelle usine gigantesque du Tennessee.
