Nous venons de voir de plus près le dernier scooter électrique de Honda, le Honda SC e :, au Salon de la moto EICMA de Milan 2023. Là, l’entreprise a présenté le nouveau design et a confirmé qu’elle se dirigerait vers une production de masse.
Ne soyez pas trop excité à l’idée d’en monter un bientôt. Selon un récent communiqué, le scooter devrait faire ses débuts en 2025.
C’est néanmoins une bonne nouvelle pour une entreprise qui, jusqu’à récemment, a historiquement traîné les pieds en matière de véhicules électriques à deux et quatre roues.
Selon Honda, le SC e : présente « des lignes de design distinctives et ultramodernes, un grand plancher plat et un siège long et large. Il sera équipé de deux batteries remplaçables Honda Mobile Power Pack e : pour une autonomie plus longue, aidant les clients à la recherche d’une mobilité urbaine sans émissions, silencieuse et compacte avec l’avantage supplémentaire de pouvoir recharger dans le confort de leur maison. »
Ce n’est pas le premier scooter électrique Honda que nous voyons de près. L’année dernière, lors du même salon, nous avons vu l’entreprise lancer le plus petit scooter électrique Honda EM1, destiné à un marché largement européen. Il s’agissait de la première des 10 nouvelles motos électriques Honda que l’entreprise avait promis de dévoiler d’ici 2025.
Le plus grand SC e : scooter électrique poursuit les progrès de l’entreprise, même si le temps presse si Honda veut livrer les 10 deux-roues électriques promis au cours des deux prochaines années seulement.
Le constructeur de motos japonais a également travaillé dur sur d’autres modèles intéressants, notamment un concept de vélo électrique et le Honda Motocompacto récemment lancé. Ce scooter électrique de la taille d’une pinte est conçu pour être beaucoup plus petit et plus portable, lui permettant d’être conservé dans le coffre d’une voiture et utilisé pour étendre l’autonomie urbaine d’un conducteur.
Contrairement aux plus grands scooters électriques de l’entreprise, le Motocompacto n’utilise pas les unités Mobile Power Pack e: (MPP e:) de Honda, qui sont des batteries échangeables conçues en interne par Honda. Les batteries MPP e: sont des batteries de style Gogoro qui pèsent chacune environ 10 kg (22 lb) et peuvent être échangées dans de petits kiosques placés dans les zones urbaines.
Honda a commencé à tester le système au Japon et en Inde, bien que le déploiement actuel soit assez limité par rapport aux milliers de stations d’échange déjà utilisées par des concurrents comme Kymco et Gogoro.
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