Honda a dévoilé jeudi ce qu'elle appelle une ligne de production de démonstration de batteries à semi-conducteurs, que le constructeur automobile vise à commercialiser. plus tard cette décennie.
Située dans la ville de Sakura, dans la préfecture japonaise de Tochigi, l'installation de 295 000 pieds carrés est destinée à établir le processus pour une éventuelle production de masse, ainsi qu'à déterminer les coûts et certaines spécifications finales des cellules. » a déclaré Honda.
La construction a été achevée au printemps dernier et tout l'équipement nécessaire a maintenant été installé, selon le constructeur automobile. Honda prévoit de commencer à fabriquer des cellules janvier 2025. C'est presque un an plus tard que la date cible du printemps 2024 mentionnée par les dirigeants de Honda lors de leur première discussion publique sur l'usine de démonstration en 2022.
Usine de démonstration de production de batteries à semi-conducteurs Honda à Sakura City, Japon
Honda a déclaré que le processus de production qu'il envisage d'utiliser est basé sur celui des cellules lithium-ion à électrolyte liquide, mais avec une étape de pressage au rouleau conçue pour augmenter la densité des couches d'électrolyte solide, propre aux cellules à semi-conducteurs. Selon Honda, cela augmente également le degré de contact interfacial entre l'électrolyte et les électrodes.
Le constructeur automobile affirme également avoir consolidé ou accéléré plusieurs autres parties du processus de production, notamment la liaison des électrodes positives et négatives, et espère réduire les autres coûts associésnotamment en réduisant la consommation d’énergie.
Prototype de batterie à semi-conducteurs Honda
Honda vise à lancer la production de masse de batteries à semi-conducteurs dans le seconde moitié des années 2020pour une utilisation « non seulement dans les automobiles, mais aussi dans les motos et les avions », a déclaré le constructeur automobile. Avec cette gamme plus large d’applications, Honda espère réaliser des économies d’échelle raisonnables pour rendre les batteries à semi-conducteurs financièrement viables.
Honda discute des batteries à semi-conducteurs depuis au moins 2021, affirmant également à l’époque qu’elles arriveraient plus tard dans la décennie. Le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, a déclaré à Green Car Reports plus tôt cette année que les batteries à semi-conducteurs pourraient permettre un petit véhicule électrique abordable d'ici 2030 grâce à des coûts de batterie inférieurs et à une autonomie potentielle plus élevée que les compositions chimiques des cellules actuelles.
